Las ciudades chinas toman medidas contra los superdeportivos

Publicado el 21 julio 2017
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La contaminación del aire es un problema en todo el mundo, en especial en las ciudades, pero si hay un país en el que el aire es irrespirable ese es China, en donde encontramos las ciudades más contaminadas del mundo.

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Buena parte de la culpa de que el aire sea tóxico la tienen los coches. En China las medidas contra las emisiones no son muy estrictas, o no lo eran hasta ahora, pues parece que las ciudades podrían empezar a tomar medidas.

Una de esas medidas afecta a los superdeportivos. China es un paraíso para este tipo de coches, pues aunque la renta per cápita es muy baja a la vez vemos que hay millones de personas con mucho dinero, millonarios en el sentido literal del término.

Estos millonarios son los que conducen superdeportivos como los Ferrari, los cuales no tenían que pasar ninguna homologación para entrar en China, o lo que es lo mismo, que podían contaminar sin freno.

Una nueva ley obliga  a las marcas a probar las emisiones de sus coches, pero no cuando son nuevos, sino cuando tienen 160.000 km, una cifra enorme para unos coches que no suelen hacer más de 5.000 al año.

Esta nueva ley está retrasando mucho las entregas de las marcas, pues ha dificultado la importación. Muchos propietarios llevan meses esperando y se temen lo peor, es decir, que se podrían quedar sin los coches que han comprado.

Esto es un comienzo, pero lo cierto es que es poco efectivo, pues a pesar de que en China hay muchos millonarios, el impacto en la calidad del aire de este tipo de coches es bajo por no decir nulo, pues hay pocos en el país.

Ahora habrá que esperar para ver si se deciden a hacer lo mismo con los coches que comienzan a fabricar, coches que no pueden vender en Europa por su falta de seguridad y por lo contaminantes que son.

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Mercedes llama a revisión a tres millones de coches en Europa

Publicado el 21 julio 2017
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El escándalo de las emisiones no es algo que afecte sólo a Volkswagen, como ya os dije hace tiempo. En algún artículo os hablaba de que había muchas marcas afectadas y una de ellas parece ser Mercedes.

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La marca alemana niega las acusaciones del Ministerio de Transporte Alemán, que decía que había manipulado las emisiones, pero aun así llama a tres millones de coches a revisión con el fin de actualizar el software.

Mercedes dice que no hay problema con las emisiones, pero que hace la revisión para que sus clientes confíen más en ellos, algo que me parece raro, pues las revisiones le van a costar millones de euros.

Con este nuevo software, varios de sus motores van a emitir menos NO, lo que siempre es una buena noticia, aunque queda la duda de cómo afectará esto al rendimiento del coche y sobre todo al consumo.

En cuanto los modelos afectados son los Clase A, el Clase B, el CLA y el GLA con el motor diésel 1.5 litros. También hay coches con motores más potentes afectados, como los motores diésel de 2.0 y 2.2 litros e incluso el V6 3.0

La revisión va a comenzar la semana que viene y si eres uno de los afectados todo el proceso durará una hora, lo cual no es mucho aunque hay que sumar la molestia de acudir al taller y quedarte sin el coche durante ese tiempo.

Imagino que a no ser que el coche esté en garantía la revisión es voluntaria, pues se supone que no hay problema alguno con las emisiones según la marca, o lo que es lo mismo, que no corras para que te cambien el software.

De hecho, lo mejor que puedes hacer es esperar unos meses para ver cómo van los coches que han hecho el cambio, si les ha afectado al rendimiento, al consumo o alguna pieza mecánica, ya que aunque la marca dirá que no pasa nada, lo mejor es siempre esperar que los primeros sean otros.

 

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La DGT comienza una nueva campaña de vigilancia

Publicado el 17 julio 2017
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Como pasa siempre durante estas fechas, en pleno verano, la DGT va a comenzar una campaña de vigilancia intensiva de los vehículos, aunque en este caso no se va a centrar en la velocidad, como suele ser común en ellos.

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Esta campaña se va a centrar en el estado de los vehículos, ya que el que el vehículo esté en mal estado contribuye mucho a tener accidentes, lo mismo que la antigüedad, ya que se ha demostrado que un coche con más años es más peligroso que uno nuevo.

¿Qué van a vigilar los agentes? Se van a fijar sobre todo en aspectos que se aprecian a simple vista, como por ejemplo el estado de las ruedas, las cuales muchos conductores estiran demasiado.

Lo mismo van a hacer con los limpiaparabrisas, unos elementos que muchos dejamos de lado, pero que son una parte fundamental de la seguridad, sobre todo ahora con las tormentas y las lluvias torrenciales.

Aunque esos serán los puntos fundamentales, también se van a fijar en otros elementos de los vehículos, como el estado de los frenos. Para ello, pondrán ITVs móviles en varios puntos de la geografía, con el fin de hacer pasar por ellos a los coches y ver el estado general, si son aptos para circular.

Por lo que he podido leer, esto forma parte de una “ofensiva” de la DGT contra la falta de mantenimiento de los vehículos, una ofensiva que no ha hecho más que empezar con estos controles.

Parece que la idea es hacer más exigentes las ITV y hacerlas más frecuentes en los coches con más años y más km, o lo que es lo mismo, que podemos estar cerca del fin de la ITV cada dos años y de la ITV cada año para coches de más de diez años.

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¿Sabes que los coches de colores oscuros contaminan más?

Publicado el 4 julio 2017
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Ahora que nos preocupamos mucho por la contaminación de los coches, ha llegado la hora de hablar de un problema que hay con los coches oscuros, ya que un estudio ha demostrado que contaminan más, entre un uno y un dos por ciento más que un coche de color claro.

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En un coche un porcentaje de entre un 1 y un 2% no es nada, pero si multiplicamos por los coches que hay circulando ahora mismo, sale una cifra de CO2 y de otros contaminantes enorme, tan grande que posiblemente tiene tantos ceros que no cabe en una línea.

¿Cuál es la razón de que los coches oscuros contaminen más? La razón es la radiación solar, ya que seguro que sabes que los colores claros reflejan mejor el sol que los oscuros, razón por la cual en los lugares muy caluros las casas se pintan de blanco.

¿Qué tienen que ver los rayos del sol? Tienen que ver y mucho, ya que las mediciones han demostrado que en verano, los coches de color claro tienen alrededor de cinco grados menos de temperatura en su habitáculo.

Creo que ya lo vas imaginando, pero por si acaso, todo tiene que ver con el aire acondicionado o con el climatizador, que trabaja más tiempo para enfriar si hay cinco grados más que si hay cinco grados menos.

Ya sabes que llevar el climatizador encendido aumenta el consumo, sólo tienes que mirar el ordenador del coche o escuchar cómo se revoluciona cuando se enciende el compresor del aire acondicionado, así que los coches oscuros gastan más combustible porque cuesta más enfriarlos.

¿Se va a hacer algo para que los coches sean más claros? Por el momento no creo que nadie se atreva a hacer nada y más teniendo en cuenta que los colores oscuros se suelen asociar con el prestigio, pero no sería de extrañar que a medio plazo se empezase a priorizar a los coches de color claro de alguna forma.

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¿Se puede conducir con chanclas? ¿Y sin camiseta?

Publicado el 27 junio 2017
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Llega el verano y las temperaturas suben, de manera que cambiamos la  manera de vestir, algo a lo que se suma que es periodo de vacaciones y podemos relajar la manera de vestirnos que nos imponen en el trabajo.

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Eso supone que las chanclas, el calzado más fresco del verano, salen del armario y muchos las usan para conducir. ¿Pueden multarte por conducir con chanclas? La respuesta es que sí.

No hay una ley que lo prohíba, pero queda a voluntad del agente. Si te paran y creen que las chanclas te impiden controlar el coche, te pueden poner una multa, aunque lo cierto es que no es lo normal.

Como podéis ver, y como suele ser la norma, la seguridad jurídica y la igualdad ante la ley no existen en España, pues mientras un agente puede multar por ir con chanclas el otro puede no hacerlo, aunque la verdad es que creo que la multa sólo sería factible si te “pillan” haciendo alguna maniobra rara y al pararte ven que vas con chanclas.

Otra de las dudad es si se puede conducir con camiseta. No te lo recomiendo, ya que el cinturón te puede ocasionar una buena rozadura y el Sol unas quemaduras bastante serias, pero hay gente que lo hace.

En este caso ocurre igual que con las chanclas. No hay ley que prohíba conducir sin camiseta, de manera que queda a voluntad del agente de turno, que puede interpretar que distraes al resto de los conductores.

La verdad es que es muy complicado que un agente te multe por las chanclas o por ir sin camiseta, pero lo cierto es que la posibilidad está ahí y tienes que saber que te puede ocurrir.

Como he dicho antes, este tipo de multa es más probable si te paran por hacer alguna maniobra indebida, si conduces demasiado rápido, te niegas a hacer la prueba del alcohol, etc., es decir, en situaciones en las que puedes enfadar a los agentes por tu actitud.

 

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Nissan deja de fabricar el Tsuru

Publicado el 19 junio 2017
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A no ser que seas mexicano o un amante de los coches japoneses, seguro que el Nissan Tsuru es un modelo que no que no te suena de nada, pues no se ha vendido en Europa.

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Sin embargo, en México es uno de los modelos más vendidos de toda la historia, ya que se calcula que Nissan vende 200 Tsuru al día desde hace más de 30 años, un éxito que se debe al precio, pues es uno de los coches más económicos que se puede comprar en el país azteca y además con la garantía que supone Nissan en cuanto a fiabilidad.

Eso hace que la mayoría de los taxis de México sean Nissan Tsuru, por lo que se dice que no hay mexicano que no se haya subido a uno de ellos al menos una vez en la vida.

¿Por qué se deja de fabricar pese al éxito de ventas? La causa es la seguridad, ya que el Tsuru no puede llevar airbags y ni ABS ni siquiera como opción, pues parece que la carrocería no tiene sitio para ponerlos.

En el año 2020 una ley en México impedirá vender coches nuevos sin airbags y sin ABS, de manera que el Tsuru ya no se podrá vender en los concesionarios, aunque teniendo en cuenta el estado de la economía mexicana, seguro que el modelo sigue por las calles durante muchos años, décadas quizá.

Además de la prohibición, unas pruebas de choque hechas por un organismo de Iberoamérica, dieron cero estrellas en la protección de ocupantes del Tsuru en caso de choque, lo que es otra razón más para retirarlo del mercado.

Nissan ha anunciado que va a sacar una edición especial de 1.000 unidades para conmemorar que se deja de fabricar, pero ya ha dicho que no tendrán airbag, por lo que  los compradores  de estas unidades no van a poder disfrutar de un coche más seguro.

 

 

 

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Cambio en la legislación para equiparar a las pick-up a los turismos

Publicado el 13 junio 2017
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Hoy traemos buenas noticias para aquellos que tengan una pick-up, unos vehículos que fuera del ámbito del trabajo no han triunfado demasiado en España por varias razones, siendo una de ellas la legislación.

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Hasta ahora, en España estos vehículos estaban equiparados legalmente a los camiones debido a que tienen una caja de carga. Entre otras limitaciones, la principal es que legalmente no podían pasar de 90 km/h, lo que los hacía inviables para viajar a menudo por autovías y autopistas.

Por suerte, Tráfico se ha dado cuenta de su error y va a empezar a tratar a las pick-up como a coches normales en lo tendente a la velocidad. Además, ahora podrán usar los carriles de alta ocupación reservados a los turismos.

Por desgracia, hay algunos aspectos en los que las pick-up si seguirán siendo camiones, como por ejemplo la frecuencia de las ITV, otro de los obstáculos para su compra, como pasa con las furgonetas, prácticas pero muy caras de mantener por la frecuencia de las inspecciones técnicas, sobre todo si se piensan mantener durante más de diez años.

Es probable que a partir de ahora comencemos a ver más pick-up en nuestras carreteras, aunque lo cierto es que será difícil que se popularicen, debido a que son vehículos para usos muy específicos.

Una de sus características principales es que son coches enormes, de manera que moverse con ellos por ciudad es complicado, aparcar imposible y meterlos en determinadas plazas de garaje utópico. De hecho, en algunos supermercados sería casi imposible aparcar un vehículo de ese tipo sin ocupar varias plazas, sobre todo a lo ancho.

En la red ya podemos encontrar algunos comentarios en contra de la medida, pues hay quien piensa que lo mejor es no incentivar este tipo de vehículos, de manera que aquellas personas que los compren sean aquellas a las que de verdad les hace falta, es decir, gente del campo y empresas que tienen que desplazar pequeñas cargas a menudo.

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¿Coches con “hibridación leve”?

Publicado el 12 junio 2017
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Todos conocemos ya los coches híbridos, unos coches que podrían ser el paso intermedio entre el coche de combustión interna y el coche eléctrico al cien por cien, pero que aún no terminan de despegar por su precio. De esta forma, los fabricantes ahora se han sacado de la manga el concepto de “hibridación leve”

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Este tipo de “hibridación” ya está siendo probada por muchos fabricantes y de hecho parece que es lo que vamos a ver en el mercado a corto plazo, pues es una solución que hace que los coches contaminen menos.

Además, de cara a los fabricantes la solución es muy económica, pues no tienen que desarrollar nuevas plataformas, es decir, que apenas tienen que invertir nada para desarrollar este tipo de coches.

Los motores de combustión interna de los coches que con “hibridación leve” serían motores de gasolina, de tres cilindros y con poco cubicaje, siendo 1000 cc una cifra más que suficiente.

La idea es que estos coches lleven una unidad que almacena energía cinética que se recupera el frenar, por poner un ejemplo, una energía que sirva para dar más potencia al coche en determinadas situaciones, como cuando aceleramos fuerte al adelantar.

Además, esta energía se encargaría de alimentar todos los sistemas eléctricos del coche, que cada vez son más unos sistemas que ahora se alimentan con el motor de combustión interna, motor que consume más combustible para alimentar centralita, ESP, climatizador, etc.

Como he dicho antes, este tipo de coches no son el futuro sino que son el presente, pues una vez descubierto el fraude en las emisiones de muchas marcas, parece que la única solución para poder cumplir con las normas anticontaminación son este tipo de coches, que además son baratos para las marcas.

No es la solución definitiva contra los problemas de contaminación en las ciudades, pero es la mejor que los fabricantes nos pueden ofrecer ahora, ya que no necesitan tiempo para implementarla y no es cara, lo que significa que todos nos podemos permitir uno de estos coches.

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Madrid cobra más por aparcar a los vehículos contaminantes

Publicado el 5 junio 2017
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Las medidas que está tomando Carmena en Madrid contra los coches son delirantes, pues perjudican más a aquellos que menos tienen. A pesar de ello, ya han empezado a cobrar más en la zona azul, un 25%, a aquellos coches que más contaminan con respecto a los que contaminan menos.

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Para el pago usan la pegatina de contaminación que da Tráfico y que tiene cuatro niveles. Si tu coche no tiene pegatina aplican el recargo del 25%  con respecto a los coches que sí tienen pegatina, aunque no sea de los más contaminantes, de manera que si aparcas mucho en zonas azules de Madrid, lo mejor es que vayas a Tráfico y la pidas.

Hay cuatro niveles, cuatro etiquetas como he dicho antes, y la “maldita” es la etiqueta B, de color amarillo. Estos coches no se benefician del descuento al aparcar, ya que esta penalización del 25% en realidad es la falta de aplicación de descuentos al aparcar con respecto a los coches “verdes”.

De esta manera, la pegatina amarilla la llevarán coches de gasolina que cumplan la norma Euro 3 e inferiores y los coches diésel que cumplan las normas Euro 4, Euro 5 e inferiores. Estos coches van a pagar la tarifa actual por aparcar.

Los coches de combustión interna más modernos y menos contaminantes llevarán una pegatina de color verde con una C, con la cual se beneficiarán de un descuento del 10% sobre la tarifa actual.

Otra de las etiquetas, de color verde, es la ECO, para coches híbridos y que vayan con gas. Estos coches tendrán un descuento del 50% a la hora de aparcar un descuento importante si sueles usar mucho las zonas azules de la capital.

Por último, los coches más beneficiados por la medida serán los que lleven la etiqueta azul, la etiqueta 0, que son aquellos eléctricos o de pila de combustible. Estos coches podrán aparcar gratis en la zona azul de la capital.

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Trive, una página para comprar un coche desde casa

Publicado el 25 mayo 2017
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Hoy día se puede comprar de todo por Internet ¿Por qué hasta hace nada no se podía comprar un coche? Eso es lo que han debido pensar los que han desarrollado Trive, una página en la que puedes comprar un coche desde casa.

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El funcionamiento de Trive es muy sencillo. Entras en la página y ahí puedes navegar para ver los coches que tienen disponibles, de varias marcas y tipos. Lo mejor en este caso es que con un clic puedes ver el stock disponible, lo que significa que si decides comprar el coche, en una o dos semanas lo tienes en casa.

Cuando miras un coche, en todo momento sabes lo que cuesta, sin sorpresas, y además te sale lo que vas a pagar mes a mes si decides financiarlo, que es algo que hacen la mayoría de personas en España.

Seguro que alguno está pensando que eso de comprar un coche sin verlo no es una buena idea, algo que ha tenido en cuenta Trive. De esta manera, para ver el coche te ofrecen dos opciones.

La primera es quedar con un comercial para que te haga un vídeo en directo, es decir que tú le puedes ir diciendo que te enseñe partes del coche mientras estás viendo el vídeo en cualquier dispositivo y en cualquier parte.

La segunda es la mejor, ya que un comercial va a tu casa y te deja probar el coche durante una hora. Esa prueba se puede hacer acompañado del comercial o solo, algo que en muy pocos concesionarios te van a permitir.

La prueba de una hora es más que suficiente para conocer la respuesta del coche, si el motor que lleva es suficiente para el uso que le vamos a dar, si el acceso es cómodo, si los mandos están bien situados, etc.

Si el coche te gusta no queda más que iniciar los trámites para pagarlo, con una garantía de la marca que podrás hacer efectiva en cualquier concesionario.

 

 

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