BMW quiere tener su propio coche autónomo en 2021

Publicado el 26 julio 2016
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Poco a poco los fabricantes más punteros se van animando y van dando fechas para el coche autónomo. La última ha sido BMW, que en rueda de prensa ha anunciado que lo veremos en 2021.

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El coche autónomo ha sufrido un revés en los últimos días, ya que pese a la seguridad de la que hablan los fabricantes, se ha producido la primera muerte de una persona que conducía uno de estos coches.

En concreto, se trataba de un Tesla Model S que iba en piloto automático, y que a pesar de todos los sensores tuvo un accidente, metiéndose debajo de un camión si no recuerdo mal.

Pese a este problema, los fabricantes no han cambiado sus planes, pues lo cierto es que todos los años mueren cientos de miles de personas conduciendo coches normales.

De este modo, muchos pensaban que este accidente con el Tesla retrasaría la llegada del coche autónomo, pero parece que la entrada en el mercado de este tipo de coche ya es imparable, y que un accidente no puede pararlo.

Los últimos prototipos de BMW ya han mostrado el camino de la marca de cara a la venta de los coches autónomos, así que es de esperar que poco a poco, la marca alemana vaya introduciendo cambios en sus nuevos modelos, que culminarán con la llegada de la conducción autónoma en cinco años.

Eso sí, lo que no sabemos es como se irán adaptando las normativas europeas de tráfico, que hasta el momento son más estrictas con el coche autónomo que las americanas.

En estos años las normativas se tendrán que ir adaptando a esta nueva realidad, puesto que lo cierto es que estos coches han venido para quedarse, lo que significa que habrá que cambiar muchas leyes, entre ellas las referidas a los accidentes y los culpables, pues estos coches provocarán accidentes, como hemos podido comprobar estos días.

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Japón probará vehículos de reparto autónomos

Publicado el 25 julio 2016
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Nos os cuento nada nuevo si os digo que Japón es uno de los países más avanzados del mundo en cuanto a tecnología, de manera que la noticia que os cuento hoy no debería sorprendernos demasiado.

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El año que viene, en 2017, dos empresas de reparto de Japón van a comenzar una especie de prueba piloto con vehículos de reparto autónomos, en unas zonas delimitadas por la administración del país del Sol naciente, en las cuales pueden circular este tipo de vehículos.

Para el experimento, los clientes se van a tener que instalar una app en el móvil, aunque aún no se han dado muchos datos sobre la aplicación, pues faltan muchos meses para que el reparto autónomo comience.

La idea es que el reparto autónomo sea igual al que se hace con mensajero, es decir, que la furgoneta aparque en la puerta de casa y no lleve el paquete, mediante un aviso con la app.

Eso sí, seremos nosotros mismos los que tendremos que sacar el paquete del vehículo, y con este tipo de reparto se acabó que el mensajero nos suba los paquetes a la puerta de casa si vivimos en un piso.

Parece que lo que quieren es abaratar el servicio, pero como podemos comprobar por lo que he dicho antes, este ahorro de costes se va a hacer a costa del cliente final, que es el que va a padecer las molestias de este nuevo servicio.

¿Cuajará este tipo de reparto autónomo? La verdad es que no me atrevería a hacer una afirmación rotunda, pero por el momento le veo la molestia de que el cliente tendrá que descargar su paquete y subirlo a casa, lo que puede hacer que algunas personas dejen de comprar si los paquetes le llegan así.

De todas maneras, si hay una sociedad en la que este tipo de reparto puede triunfar es la nipona, pues no aprecian demasiado el contacto personal.

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Muere un piloto de motos italiano de tan sólo seis años de edad

Publicado el 19 julio 2016
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En el mundo de las motos siempre ha habido polémica sobre la edad mínima de los pilotos, que en muchas ocasiones parecen demasiado jóvenes.

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La polémica se ha reabierto porque en Italia ha muerto un piloto de tan sólo seis años de edad, Marco Scaravelli, que competía en carreras de minimotos.

Marco no murió en la competición, sino después de ésta por un accidente estúpido. El niño estaba en la moto y su padre la empujó, por lo que se arrancó de manera accidental.

Marco tenía ya mucha experiencia, pero no dejaba de ser un niño de seis años, por lo que acabó chocando contra una puerta y haciéndose un grave traumatismo en la cabeza.

El niño fue trasladado al hospital y parecía que se iba a recuperar, pero empeoró de repente y murió. Su familia decidió donar los órganos, de forma que la muerte de Marco salvó varias vidas.

El debate está abierto, ya que en ocasiones los niños no son los que quieren correr, sino que son sus padres lo que proyectan sus deseos sobre los niños para obligarlos a correr.

Mi opinión es que es una salvajada que un niño de seis años corra con una minimoto, ya que la capacidad de reacción de un chico de esta edad es casi nula, pues se asusta con facilidad y no es capaz de pensar con claridad ante el mínimo problema que se le presente.

Se debería poner una edad mínima, bastante más alta, para que no ocurriesen cosas como esta, pues un niño de seis años tiene que estar en el colegio y jugando con sus amigos, en lugar de estar entrenando para competir con una minimoto que alcanza velocidades que un niño de esa edad es imposible de controlar.

Esperamos que en Italia legislen sobre la edad mínima, para evitar que estos accidentes se repitan.

 

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Mercedes-AMG E63 de Posaidon

Publicado el 7 julio 2016
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Los Mercedes AMG son los más deportivos de la marca. Todos los modelos de Mercedes tienen su versión AMG, y la marca también vende packs AMG para dar un aspecto más radical a los Mercedes “normales”.

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Lo normal es que los Mercedes AMG ya vengan con motores grandes, con muchos caballos de potencia, pero hay preparadores que se dedican a coger estos modelos deportivos de la marca alemana y exprimirlos al máximo.

Uno de estos preparadores, quizá uno de los más famosos, es Posaidon. En esta ocasión ha caído en sus manos un Mercedes AMG E63, la berlina deportiva de la marca de mayores dimensiones, y lo ha dado todo en la preparación.

Se ha esforzado a fondo, pues ha conseguido que el coche tenga nada más y nada menos que 1020 CV de potencia, con un par no menos monstruoso de 1400 Nm.

El preparador no se ha conformado con las modificaciones, sino que además le ha quitado todo “lo que sobraba” del interior, con el fin de reducir el peso, lo que se traduce en una mejor aceleración.

La aceleración es brutal en este coche, tanto que alcanza los 368 km/h y que es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 2,8 segundos, unas prestaciones propias de un coche de carreras y no de una berlina de lujo.

Desde luego, esta preparación no es para todo el mundo, pues pese a los sistemas electrónicos hay pocas personas que sean capaces de sacar todo el jugo a este motor, ideado para pilotos expertos.

Este es el Mercedes “de calle” más potente hasta la fecha, aunque la idea es que participe en carreras. De todas maneras, si tienes el dinero suficiente para pagarlo, te puedes hacer con uno y conducirlo en la calle sin problema alguno, aunque para ello te harán falta muchos cientos de miles de euros.

 

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¿Tienes desalineados los neumáticos?

Publicado el 30 junio 2016
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Los neumáticos mantienen nuestro coche pegado a la carretera, de forma que nos interesa que siempre estén en perfecto estado, pues de ello depende nuestra seguridad.

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Se tiene a pensar que con los neumáticos no hay que hacer nada más que revisar las presiones de vez en cuando, pero como cualquier otro elemento del coche, necesitan de un cierto mantenimiento.

Uno de los problemas que podemos sufrir con nuestros neumáticos es el desalineado de los mismos, un problema que se puede dar con los baches, los bordillos, golpes, etc.

Llevar los neumáticos es un problema que por suerte es muy fácil de detectar. Uno de los síntomas más claros es que el volante vibra a altas velocidades, de forma que si te ocurre lo mejor es que acudas al taller.

Otro de los síntomas más evidentes de que los neumáticos no están bien alineados es un desgaste irregular. En este caso, las ruedas se suelen desgastar más por el exterior o por el interior, momento en el que hay que ir de inmediato al taller, pues hay que arreglar el problema enseguida, pues de no hacerlo habrá que cambiar las ruedas, aunque es posible que los neumáticos los tengas que cambias de todas formas.

Si en una recta notas que el coche se va hacia un lado puede que tengas mal alineados. Para comprobarlo puedes soltar el volante un momento en una recta (hazlo cuando no venga nadie) y si notas que el coche tiende a irse hacia un lado, de nuevo te tocará ir al taller.

Esta no es una avería cara, al contrario, es muy económica de arreglar, por lo que lo mejor es que no lo dejes y vayas enseguida a tu taller de confianza si notas alguno de los síntomas que he descrito antes, ya que irás mucho más seguro y ahorrarás mucho dinero en ruedas.

 

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De nuevo el verano aquí. Hora de revisar el coche

Publicado el 29 junio 2016
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Casi sin darnos cuenta hemos llegado al mes de julio y con él comienzan las ansiadas vacaciones. Dependiendo del trabajo unos cogeréis unos días en julio o en agosto, aunque es posible que ya os escapéis en julio unos días.

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Son días de viajes largos y con mucho calor, por lo que ha llegado la hora de darle un buen repaso al coche, comenzando por lo que nos mantiene pegado al suelo, como son las ruedas, y siguiendo por frenos y suspensiones.

Estos tres elementos son vitales para hacer viajes con seguridad, así que convienen que los vean en el taller, aunque las ruedas las podemos verificar nosotros a simple vista.

Otro elemento importante a verificar es el sistema de refrigeración, vital con este calor. Lo mejor es que en el taller miren el estado de los ventiladores, comprueben que funcionan correctamente y si no has cambiado el líquido de refrigeración lo hagas ahora.

Lo mismo ocurre con la bomba del agua, que conviene que revisen para ver si tiene alguna fuga, ya que de tenerla te puede arruinar el viaje e incluso la economía, pues te puedes quedar sin motor o sin junta de culata, una avería que vale un dineral.

Otro de los elementos que tienes que revisar es el sistema de climatización. En estas fechas en España hace un calor abrasador y lo último que querrás será quedarte sin aire acondicionado en un atasco o durante un viaje, ya que dentro del coche se pueden alcanzar temperaturas de más de 50 grados, lo que no es agradable y menos si viajas con niños o personas mayores.

Por último, que no se te olvide revisar el estado de la correa de la distribución. Es una operación de mantenimiento cara, que solemos posponer, pero que nos puede dejar tirados en el momento menos oportuno y con un motor destrozado, lo que nos puede amargar las vacaciones o incluso impedir que las tengamos.

 

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Cuida las gomas de tu coche

Publicado el 20 junio 2016
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Nuestro coche necesita una serie de operaciones de mantenimiento, algunas de las cuales olvidamos con frecuencia, como por ejemplo el mantenimiento de las gomas.

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Los coches llevan gomas en varias partes, como por ejemplo las ventanas o el salpicadero, gomas que no solemos mantener de ninguna manera.

Eso es un error, pues las gomas sufren las inclemencias del tiempo, sobre todo con el sol, y al final terminan deteriorándose, cuarteándose cuando no rompiéndose directamente.

Sustituirlas no suele ser caro, pero sí es una operación molesta y que hace que tengamos que llevar el coche al taller. Además, algunas veces estos problemas con las gomas se manifiestan el peor momento, como por ejemplo cuando en un día lluvioso nos comienza a entrar agua por la ventana, un inconveniente que puede hacer que no podamos seguir viajando.

Por suerte, cuidar las gomas no es complicado. Si empezamos por las del interior del coche, lo mejor que podemos hacer es evitar que le dé el sol en verano.

Para ello, siempre que podamos hay que aparcar a la sombra o a cubierto. En el caso de que sea imposible, hay que tapar el salpicadero con un parasol, para que los rayos no incidan de forma directa.

En cuanto a las gomas exteriores, las cuales son imposibles de proteger, en el mercado hay una extensa gama de productos para nutrirlas y regenerarlas.

Hay quien usa Nivea, un producto hidratante que parece que es perjudicial para las gomas, pues aunque en un primer momento mejora mucho su aspecto, pasado un tiempo hace que las gomas se deterioren más rápido.

Por eso, si no has cuidado las gomas desde que te compraste el coche, lo mejor es que pases por una tienda en la que tengan productos para el automóvil y compres un producto que las regenere, lo que te ahorrará tener que cambiarlas y más de una visita al taller.

 

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Muere Luis Salom, piloto de Moto2

Publicado el 3 junio 2016
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El mundo de la moto es peligroso y más si hablamos de la alta competición, en donde se alcanzan velocidades que en muchos casos sobrepasan los 300 km/h.

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En la competición la seguridad es muy alta, por lo que la mortandad de los pilotos es muy baja. Sin embargo, la seguridad no evita que ocurran tragedias como la sucedida esta tarde, hace un rato, en el circuito de Montmeló, en Barcelona.

Esta tarde a muerto Luis Salom, un joven piloto de Moto2 que contaba con tan sólo 24 años de edad, por un accidente al salirse en una curva.

Luis se ha salido en la curva 12 del circuito y la mala suerte ha hecho que al caerse impactase contra la moto, que se deslizaba por el suelo a gran velocidad.

El impacto ha sido muy fuerte, de manera que parece que la muerte del piloto fue instantánea, puesto que algunos aficionados que estaban cerca han dicho a los periodistas que han visto como las asistencias iniciaban la reanimación de inmediato.

Parece que el piloto en ningún momento se ha recuperado, puesto que incluso se ha descartado el traslado en helicóptero hasta el hospital, debido a que se necesitaba seguir reanimándolo, para tratar de devolverlo a la vida.

Se le ha trasladado al hospital, pero no han podido hacer nada más que comunicar su muerte, una lástima puesto que era un chico que tenía la vida por delante, tanto en las motos como en lo personal.

El mundo de la moto tiene que lamentar otro fallecimiento, algo que los pilotos asumen, pero que no deja de ser una noticia muy triste, más teniendo en cuenta la juventud de Luis.

Es de esperar que en Gran Premio se le haga algún tipo de homenaje, tanto por parte de los pilotos como de los aficionados, puesto que todos han quedado afectados por la noticia.

 

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Los bordillazos puede destrozar tus neumáticos

Publicado el 1 junio 2016
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Los bordillazos, como son conocidos los golpes que le damos a los bordillos a las aceras al aparcar pueden dejar tus neumáticos para el arrastre.

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Lo peor no es que nos carguemos un neumático con uno de estos golpes, sino que los golpes contra los bordillos pueden dañar un neumático en su interior.

Eso es muy peligroso, puesto que no vemos los daños y podemos sufrir un reventón en el momento más inoportuno, que suele coincidir con los viajes por autovía o autopista, que es cuando el neumático se somete a más estrés, debido a la velocidad y sobre todo en las curvas.

De ese modo, es hora de comenzar a pensar en la salud de tus neumáticos, de manera que para ello lo mejor es tener mucho cuidado con los bordillos.

Al aparcar es mejor hacerlo a una velocidad muy baja. Con eso vamos a conseguir no tocar el bordillo o que al tocarlo el golpe sea muy leve. Además, si no medimos bien y golpeamos a otro coche, a baja velocidad lo normal es que no le quede marca ni a nuestro coche ni al que golpeamos.

Un truco que yo suelo usar para evitar dar golpes a los bordillos es mover el espejo derecho. Lo llevamos para ver bien los coches y para aparcar lo mejor es bajarlo un poco, puesto que así controlamos mejor el bordillo. Bajarlo no cuesta nada, ya que sólo hay que tocar un momento el mando y luego lo mismo para devolverlo a su posición habitual.

Para finalizar, otra de las cosas que no hay que hacer es aparcar con una parte del neumático subido encima del bordillo o contra él. Los expertos dicen que la goma “tiene memoria”, por lo que hacer este gesto a menudo puede hacer que nuestras ruedas duren mucho menos o que tengamos el temido reventón en plena curva y a velocidad alta, lo que es sinónimo de un accidente grave.

 

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Posible renacimiento del SEAT Marbella

Publicado el 30 mayo 2016
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Seguro que muchos de vosotros recordáis el SEAT Marbella, un coche pequeño y con poco equipamiento que era una copia exacta del Fiat Panda, que se vendió bajo la marca SEAT por un tema de derechos.

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El Marbella es uno de los coches más simples que se han vendido. El equipamiento era escaso y los motores pequeños, pensados para tener un mantenimiento ridículo y un coste de adquisición bajo.

Quedan pocos, pero sobre todo en los pueblos aún se puede ver algunos que se usan sobre todo para labores agrícolas, pues son ligeros, gastan poco y pueden entrar en sitios a los que otros turismos no pueden acceder.

Hoy me he encontrado con rumores en algunos blogs de motor, rumores que dicen que parece que SEAT va a resucitar al Marbella, aunque el coche que tienen en mente no tiene nada que ver con el original.

Si el Marbella original era un coche espartano, el nuevo no lo va a ser, pues parece que la marca ha ideado un SUV urbano, de pequeño tamaño, pero con la dotación tecnológica a la que nos tiene acostumbrados la marca en los últimos años.

Dado su tamaño, el sitio ideal para este Marbella es la ciudad, de manera que los rumores dicen que habrá un Marbella 100% eléctrico, que se podría comprar mediante una especie de alquiler mensual a la marca.

Los blogs especializados comentan que pese a que el nuevo modelo no tiene nada que ver con el antiguo, la marca habría decidido mantener la denominación debido a que todo el mundo asocia al Marbella con un coche robusto.

Eso es mucho hoy en día, ya que la crisis nos obliga en muchos casos a escoger coches fiables que no den problemas mecánicos, pues no podemos disponer de mucho dinero para talleres.

En los próximos días sabremos algo más, de manera que si al final se confirman los rumores os hablaremos más del nuevo Marbella, un coche por el cual siento mucha curiosidad, pues siempre ha despertado simpatías en mí, quizá por su concepto.

 

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