¿Aun no conoces Ibiza?
Publicado el 22 marzo 2012
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En tiempos complicados no hay nada como agudizar el ingenio y aprovechar las ofertas que nos encontramos a nuestro paso. Una de ellas nos las ofrece Skyscanner con económicos vuelos a Ibiza. Y es que viajar a la isla bonita jamás estuvo tan al alcance de la mano. Por muy poco podemos conocer o redescubrir uno de los lugares más deseados por los viajeros de todo el mundo. Tanto los que buscan la máxima tranquilidad y relajación de sus impresionantes calas como los que prefieren aprovechar cada momento al máximo y conocer la magia nocturna que nos ofrece.
Si dispones de unos días libres o quieres preparar unas vacaciones de ensueño a un precio super asequible en Ibiza, algo impensable hasta el momento, solo tienes que echar un vistazo a los vuelos que Skyscanner pone a nuestra disposición para cumplir nuestros deseos. Fija una fecha y haz tu reserva, que la diversión y desconexión que nos ofrece la isla, vendrán de la mano.
Un buen momento para viajar son las vacaciones de Semana Santa. Unos días en los que podemos hacernos con un fin de semana más que largo y con un tiempo apropiado para descubrirla. Y es que el entretiempo nos permite la opción de disfrutar al máximo sin necesidad de tener que sobrellevar los extremos que el tiempo excesivamente caluroso o frío nos impiden.
Una de las mejores cosas que hacer en Ibiza, a parte de mimetizarnos con la magia de sus calas es recorrerla de principio a fin en coche. Una manera diferente de viajar con la que no perdernos ni uno solo de sus rincones y aprovechar el tiempo como si se nos fuese la vida en ello. Que sin duda, es una de las claves de un viaje de ensueño. Además, que al contar con un vuelo barato, el precio del alquiler no supondrá un gasto excesivo. Yo si fuese vosotros, no me lo pensaba.
Un viaje en coche a Ezcaray cómodamente
Publicado el 21 marzo 2012
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Button gana y Alonso es quinto en Australia
Publicado el 18 marzo 2012
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Ya tenemos aquí, de nuevo, una temporada más la formula 1. De entrada los Red Bull y los McLaren se sitúan por delante de Alonso y la mala clasificación del piloto asturiano nos obliga a postponer los posibles vaticinios para esta temporada. Ha sabido remontar eso sí. Pero se ha quedado en la 5ª posición. Esperemos que en próximas carreras podamos evaluar adecuadamente sus posibilidades. Por cierto De la Rosa continúa en esa trayectoria gris de la que no acaba de salir año tras año. Una pena.
Fernando Alonso volvió a deslumbrar a los mandos de un monoplaza de fórmula 1. El asturiano, pese a no comenzar con buen pie el fin de semana, volvió a demostrar a su equipo y a los espectadores del circo de la Fórmula 1 que no hay reto imposible para él. Exprimió al máximo su Ferrari F2012 para acabar a las puertas del podio. La escudería McLaren culminó un gran fin de semana contemplando a sus dos pilotos subidos al podio. Jenson Button se hizo con la primera victoria del mundial de Fórmula 1 en una carrera que comandó desde la salida. Por su parte, Lewis Hamilton se vio enormemtne perjudicado por la salida a pista del Safety Car a raiz de un accidente de Vitaly Petrov.
Índice de los precios de los Seguros de coche 2011
Publicado el 19 agosto 2011
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Según el último estudio de Junio de 2011, realizado conjuntamente por Direct Seguros y la consultora Cronos, el precio medio de los seguros ha descendido con respecto a Junio del año pasado.
Cada mes la empresa de seguros de coche Direct Seguros publica el Índice de Precios de Seguro (IPS) en su página web, en este estudio se puede observar la tendencia de los precios medios de los seguros en todas sus modalidades y detallado por meses.
El estudio se ha centrado en las once principales aseguradoras de referencia en España y teniendo en cuenta las cuatro modalidades de seguros de coche (Terceros básico, terceros ampliado, todo riesgo con franquicia y todo riesgo sin franquicia).
Seguros de coche
La modalidad de todo riesgo con franquicia ha sido la que más acusado descenso ha tenido con respecto a Junio de 2010: un 5% de rebaja, situándose en 92 puntos con respecto a los 100 que se establecen como referencia. Traducido en un precio medio serían unos 632 euros en mayo.
El siguiente de los seguros de coche que mayor descenso ha tenido ha sido el de terceros ampliado, con una bajada del 2%. (447 euros de media en el mes de mayo).
El estudio de índice de precios del seguro (IPS) detalla todas las variaciones puntuales y medias de los cuatro tipos de seguro de coche teniendo en cuenta el índice 100 establecido.
El seguro de terceros básico se mantiene en las cifras de abril (unos 402 euros), el todo riesgo sin franquicia se sitúa en los 99 puntos sobre 100, tomando como referencia Enero de 2011.
El lastre de Mark Webber
Publicado el 4 agosto 2011
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El Lastre de Mark Webber.
Todavía recuerdo el mundial de Fórmula 1 del año pasado (2010) y su apasionante carrera final en la que el título se podía decidir entre tres corredores: Fernando Alonso, Mark Webber y Sebastian Vettel. La temporada pasada Sebastian Vettel y Mark Webber estaban a un nivel casi idéntico, es más, en más de una carrera Mark Webber fue superior a su compañero de equipo.
En esas carreras la frustración y la inmadurez se hacían cláramente visibles en el rostro y en las acciones de Vettel.
También el año pasado estuvo en el candelero el tema de las órdenes de equipo, que fueron duramente criticadas por Red Bull cuando Ferrari las utilizó para beneficiar a Alonso. Sin embargo, Red Bull, esta temporada, aplica las órdenes de equipo sin ningún tipo de problema moral. Es un hecho que Red Bull desde el año pasado y este apoya a Vettel antes que ha Webber, pero no quieren admitirlo públicamente.
Webber tiene el enemigo en casa.
Se ha oído desde siempre en los equipos de fórmula 1 que el primer enemigo de un piloto en la pista es su propio compañero de equipo, esto es así porque ambos tienen el mismo coche y la situación ofrece una medición directa de los rendimientos de los dos pilotos.
La temporada pasada Webber parecía tener más posibilidades que Vettel de hacerse con el mundial, sin embargo las últimas carreras del “aussie” fueron de un rendimiento inferior al del resto de la temporada, las decisiones estratégicas en la última carrera le perjudicaron y, este año, ha sufrido un descenso notorio de su nivel de rendimiento con respecto a su compañero de equipo.
La sensación que se transmite hacia fuera puede tener dos interpretaciones: que Vettel ha mejorado increíblemente desde la última carrera de la temporada pasada y es capaz de exprimir el Red Bull con los nuevos neumáticos Pirelli de una forma que Webber no sabe.
La otra es aventurada, pero dada la gran diferencia existente entre dos coches iguales, teniendo en cuenta la igualdad existente la temporada pasada, se puede explicar de forma sencilla pero quizás equivocada: los dos coches de Red Bull no son iguales o en uno se tiene más cuidado y en otro se tienen más “despistes no intencionados”. Pequeñas taras aplicadas con cuidado, como el fallo intermente del kers de uno solo de los coches, por poner un ejemplo ilustrativo.
La renovación de Mark Webber.
Los rumores en el mentidero de la Fórmula 1 son constantes y de todo tipo. En este caso me refiero al codiciado asiento de Red Bull para la temporada 2012. La continuidad de Mark Webber no está refrendada contractualmente y hay gente que coloca a Lewis Hamilton (también a otros pilotos como Algersuari, pero éste primero es más llamativo) en el asiento de Webber.
Sin embargo, debido a la predilección de los directores de equipo por Vettel apunta a que el segundo asiento de Red Bull será eso mismo: un segundo asiento para un segundo piloto (y no creo que Hamilton esté dispuesto a admitir esa condición).
El que ocupe finalmente el asiento del segundo coche de Red Bull ya sabe cómo va a ser la situación predominante: De puertas para fuera los dos pilotos serán iguales, dentro de casa la situación será otra y si es necesario hacer el segundo coche algo más lento en la clasificación por “algún despiste” pues no habrá problema porque tienen claras cuáles son las normas que rigen en el equipo; ahora solamente les queda una cosa por hacer: al menos no negar públicamente la intención y el sentido de las acciones del equipo en las carreras.
Fernando Alonso es el mejor piloto
Publicado el 1 agosto 2011
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Fernando Alonso es el mejor piloto.
No son pocos los años que llevo escuchando por la televisión y leyendo en los periódicos que Fernando Alonso es el mejor piloto de la parrilla de fórmula 1. La verdad es que no se si es cierto o no, no he podido comprobarlo aún. Alonso no es mal piloto, ni mucho menos, pero para saber si es el mejor deberían tener todos los pilotos el mismo coche: entonces sí que podríamos comparar los rendimientos de los pilotos y determinar en un momento dado quién es el mejor.
Desde que está en Ferrari lo que sí podemos afirmar es que Fernando es mejor que Massa.
A Ferrari le falta algo.
Lo que es algo evidente es que a Ferrari le falta algo; evoluciona a remolque, sin iniciativas acertadas, trata de copiar lo que funciona y para cuando logran hacerlo ya es demasiado tarde. El año pasado, a mitad de temporada se vio definivamente un paso en la buena dirección, lo que permitió que el mundial estuviese apretadísimo hasta la última carrera.
Sin embargo, lo que fue tan emocionante para los espectadores debió ser un varapalo importante para el equipo de Fernando Alonso.
No debieron permitirse estos errores la temporada pasada y menos repetirlos esta otra. El resultado es que este año no han tenido tanta suerte, porque la primera mitad del campeonato Sebastian Vettel estuvo inspirado, concentrado e infalible.
Lo que le queda al mundial es muy sencillo: o Vettel empieza a sumar ceros en su casillero o lo que falta de temporada servirá para averiguar cual de los pilotos queda segundo en el campeonato.
Pensando en el mundial de Formula 1 de 2012.
Sinceramente, veo a Vettel más maduro, orientando su estrategia hacia el mundial y no en torno a una sola carrera. De este modo, o empieza a tener mala suerte la mitad del mundial que resta o todos los seguidores de Fernando Alonso, Hamilton, Button, Webber, etcétera deberán esperar al año que viene a ver si hay más suerte y Red Bull y Adrian Newey no hacen lo mismo que esta temporada y la pasada.
Hungaroring 2011: GP de Hungría
Publicado el 31 julio 2011
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GP de Hungría 2011: Circuito de Hungaroring
Este año los protagonistas en el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring serán el viento, la curva 7, que forma parte de la chicane y, como no, los neumáticos.
El fuerte viento, con rachas de unos 6 metros por segundo, ha obligado a los equipos a retocar la configuración de sus coches de cara a la carrera. Los cambios afectan a dos partes del circuito principalmente:- En la recta de meta, donde el aire empuja de cara y permite realizar la frenada más tarde. Así que afecta sobre todo a la velocidad punta.
- En la chicane, con la curva 7 en su inicio, en la que todos han probado si la escapatoria tiene suficiente agarre. En el caso de la chicane de Hungarogrin el aire es determinante porque empuja a favor, lo que hace que hagan un cálculo erróneo de la frenada, evidentemente cuando buscan los límites del fórmula 1.
En cuanto a los neumáticos, el compuesto blando se calienta bastante ya en el último sector de la primera vuelta, pero no existe una diferencia tan grande entre neumáticos como en otros grandes premios que hemos visto. Así que el equipo que tenga un juego de neumáticos blandos nuevos reservados para la carrera tendrá una oportunidad estratégica para tener opciones buenas para la carrera.
El viento, los neumáticos, la temperatura del asfalto y la posible lluvia, que siempre sobrevuela como un fantasma amenazante por encima de los circuitos durante las carreras y las clasificaciones, van a ser los factores clave para la carrera de hoy.
Últimos entrenamientos en Montmeló.
Publicado el 7 marzo 2011
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Del 8 al 11 de marzo de 2011 tendrán lugar en Montmeló los últimos entrenamientos de fórmula 1 antes de la primera carrera de la temporada. Las escuderías tendrán cinco días para poner por última vez a prueba los monoplazas creados para esta temporada.
Si no quieres esperar hasta que el circo de la Fórmula 1 vuelva a españa tienes una oportunidad estos días para ver qué novedades traen las escuderías para esta nueva y larga temporada. Deberías buscar vuelos baratos a Barcelona, porque ya te gastarás el dinero cuando estés allí, en Montmeló, disfrutando de la Fórmula 1. Si necesitas informarte sobre las entradas, precios, etc toma nota del telefóno del Circuit de Catalunya: 93 571 97 00.
El circuito de Montmeló es uno de los que mejor se conocen los pilotos de Fórmula 1 permitiendo a las escuderias y los pilotos hacer pruebas con las nuevas novedades incorporadas para este año, sobre todo, con los neumáticos, que prometen hacer más emocionantes las carreras.
Del 8 de Marzo al 11 entrenarán Red Bull, McLAren, Lotus-Renault, Force India, Sauber, Toro Rosso, Lotus y Marussia-Vrigin.
Del 9 al 12 estarán: Mercedes, Williams y Ferrari, con Fernando Alonso comandando el equipo. Si quieres verle ésta es tu oportunidad, búscate vuelos baratos (ya te gastarás el dinero en lo que importa más: La Fórmula1) y podrás ver a Fernando Alonso en acción y empaparte de la magia de la Fórmula 1.
Panoramica del Circuito de Montmeló. Wikimedia.
Formula 1: Circo, superstición y dinero.
Publicado el 20 febrero 2011
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Así es la Fórmula 1, un “circo” con el que algunos se entretienen y distraen de los mundanos achaques del País; otros prefieren el fútbol, las motos, el ciclismo, el ténis o todos a la vez; eso depende de cada persona.
En un deporte en el que se va tan al límite durante tanto tiempo lo más probable es que sucedan cosas imprevisibles, de ahí que esté tan presente la superstición, sobre todo, dentro de los equipos y, en su maximo exponente, en los pilotos. Mañana será el tercer día de la tercera sesión de entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1 y el Ferrari no acaba de ir bien. Fallos eléctricos y síntomas de agotamiento del motor recuerdan a unos tiempos no tan lejanos en los que transcurrió media temporada y el Ferrari no acababa de ir como debería. Si un equipo aspira a ser campeón del mundo una de las premisas más importantes es la constancia, que esta temporada, debido a lo prolongada que está programada, cobrará gran importancia.
Pues, pese a esos malos augurios que se deducen del comportamiento del Ferrari, Fernando Alonso y su equipo están contentos porque, según sus palabras, cuando el Ferrari va mal en Montmeló en pretemporada, la temporada es buena. Así la gente no entendía muy bien los gestos de victoria que hacia Alonso cuando el coche le había dejado tirado durante los entrenamientos.
En fin, deberían dejarse de lado las supersticiones e intentar ponerse a nivel de los otros equipos, por lo menos en cuanto a fiabilidad del coche. Si la superstición se convierte en realidad ya nos la recordarán convenientemente para que no lo olvidemos, si no se quedará todo en agua de borrajas y buscarán otro indicio para extrapolarlo y convertirlo en otra superstición; así hasta que alguna vez acierten. Pero no nos confundamos, ahora hablamos de Ferrari, pero, en general, ésta es la tónica general extendida en los equipos, sobre todo en los que saben que todavía tienen que mejorar el nivel ofrecido.
Podemos decir que esa será la excusa.
Del dinero no pienso hablar porque con estos tiempos de crisis y los recortes que se han hecho en la Formula 1 para paliar la crisis no quiero ridiculizar esas cifras tan banales que ahora se manejan (os presento al sarcasmo). Además, me resultaría obsceno hablar nuevamente de tales cifras.
Robert Kubica: Accidente en el Rally Ronde Di Andora
Publicado el 11 febrero 2011
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El pasado 6 de Febrero Robert Kubica sufrió un fuerte acidente durante un tramo del rally de Ronde di Andora. Perdió el control del Skoda Fabia S2000 que pilotaba y colisionó frontalmente contra el guardarrail, ocasionándole éste daños en el brazo y la pierna derechas, llevándose la peor parte la mano. A raíz de este accidente es altamente probable que se pierda la temporada de fórmula 1 del presente año (2011), aunque según el propio piloto sus intenciones son las de volver a correr a mediados de temporada. Sin embargo, los médicos no son tan positivos y señalan que tardará un año en recuperar la movilidad de la mano, que tuvo que ser reconstruida por los médicos de un hospital de Génova.
Las causas del accidente está siendo investigadas por la fiscalía italiana de Savona. No se tienen imágenes “on board” del accidente, están las del coche que iba detrás del Skoda de Robert cuando se encuentran con el coche accidentado. Casí al final del video se puede ver como Moreno y Bonato tienen que reducir la marcha al encontrarse con el accidente y como deciden parar un poco más adelante para bajarse a ayudar en todo lo posible.
Robert Kubica. Accidente Rally di Andora
Otro video también muestra las imagénes inmediatamente posteriores al accidente:
Robert Kubica. Imágenes posteriores al accidente.
La verdad es que es escalofriante, una televisión polaca también realizó una reconstrucción virtual del accidente:
Robert Kubica. Reconstrucción del accidente.
Desde el mundo de la fórmula 1, su país y su familia le transmiten ánimos y fuerza, el propio Fernando Alonso acudió al hospital en cuanto se enteró de la noticia para visitarle y darle ánimo.
Todos esperamos que Robert se recupere rápido y vuelva a hacernos disfrutar en la formula 1 como lo hizo la temporada pasada.