Europa amenaza a España con sanciones por el dieselgate

Publicado el 9 diciembre 2016
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El dieselgate sigue dando noticias, casi siempre negativas como la que nos ocupa, ya que la UE está amenazando a España, entre otros países, por no sancionar al grupo Volkswagen debido a que trucó sus coches para homologarlos con menos emisiones de las que realmente daban.

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La UE cree que está más que probado que el grupo alemán trucó sus coches, algo que los de Volkswagen siguen negando, por lo que creen que los distintos países ya deberían haber sancionado al grupo.

La UE no puede sancionar, ya que eso es algo que corresponde a los países, que parece que han decidido mirar hacia otro lado, y es que como dije en un artículo anterior, los países no van a sancionar a Volkswagen si pueden evitarlo, pues la automoción mueve mucho dinero, aporta muchos impuestos a los estados y además crea una enorme cantidad de puestos de trabajo.

La Unión Europea dice que en el caso de España el que no sancionen al grupo automovilístico alemán es aún más grave, pues forma parte de los países que homologan las emisiones, de manera que si España (entre otros países) da el visto bueno, los coches ya se pueden vender en otros países sin necesidad de que éstos los homologuen.

La situación es muy distinta en los Estados Unidos, en donde parece que tienen más claro que el que la hace la paga. Tanto es así, que el grupo Volkswagen ya tiene preparados o provisionados, como queráis llamarlo, 15.000 millones de dólares.

En este país, el grupo no sólo tendrá que arreglar los coches, sino que va a tener que indemnizar a todos los afectados, algo que parece que  no ocurrirá en Europa, ya que aquí nos tendremos que conformar con el arreglo del coche, sin que nadie indemnice a pesar de que los alemanes engañaron a todos los clientes que compraron sus coches trucados.

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Hay que estar atento a la señalización cuando hay lluvias

Publicado el 30 noviembre 2016
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Hace un par de días hemos visto una escena graciosa, la cual ha quedado en eso por pura suerte, pues podíamos haber pasado de la gracia a la tragedia con un poco más de agua, todo por un despiste.

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Creo que todo el mundo sabe de lo que hablo, pues la mujer que se tuvo que subir a lo alto del coche en Sagunto y fue rescatada por los bomberos, “a hombros”, como los toreros, ha salido en todos los telediarios y además está en miles de memes por toda la red.

No es ningún secreto que en España se construye mal y que jamás se es capaz de prever una riada, ni siquiera en la Comunidad Valenciana, donde tenían que estar más que preparados para estos problemas, que se repiten todos los años.

Ayer una mujer fue víctima de esta poca previsión, pero sobre todo de su imprudencia, al tirar las vallas y saltarse la señalización que impedía cruzar la riera, de manera que se metió dentro con el coche, el cual acabo cubierto de agua hasta el techo.

Por suerte, la mujer pudo salir por la ventana y subirse al techo del vehículo. No había corriente y el agua no subió más por lo que pudo ser rescatada sin mayores dificultades por los bomberos.

Todo se debió a una imprudencia o despiste de esta mujer, que nos sirve para advertiros a todos de que tengáis mucho cuidado con el agua, pues es muy peligrosa en estas fechas, puesto que puede arrastrar un coche sin problemas.

Si te ves en una de estas situaciones y ves que el agua te llega al parachoques, lo mejor que puedes hacer es darte la vuelta, pues si hay corriente ésta puede arrastrar el coche y si no la hay lo más seguro es que el coche se quede parado cuando toda la mecánica termine mojada, lo que te puede poner en una situación peligrosa si llueve con fuerza y el agua no para de subir.

 

 

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Francia investiga el fraude de Renault en los vehículos diésel

Publicado el 29 noviembre 2016
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Durante unos meses hemos estado hablando mucho del conocido como “dieselgate”, es decir, del escándalo de los vehículos diésel de Volkswagen, aunque en varios artículos ya dijimos que  no era la única marca afectada.

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Aunque con mucho menor ruido mediático, Renault, la marca emblemática francesa, también está afectada por el escándalo de emisiones. De hecho, la cosa es tan seria, que una de sus parlamentarias europeas ha dicho en el Parlamento de Estrasburgo, que se están planteando prohibir la venta de coches diésel tanto de Renault como de Volkswagen.

La decisión en torno a Renault depende de una investigación que va a concluir en diciembre, y en la cual Francia ha puesto a inspectores tanto de defensa de los derechos del consumidor como a inspectores dedicados al fraude fiscal.

Las marcas, por su parte, se defienden diciendo que los dispositivos que trucaban las emisiones están ahí para proteger el motor, de manera que no habría fraude pues en esos casos las leyes europeas lo permiten.

De esta manera, asistimos a una batalla legal que no creo que gane Francia. Es posible que haya multas, o que incluso se pare la venta de algún modelo en concreto, como el Captur, pero lo cierto es que dudo mucho que Francia se permita prohibir la venta de coches diésel de estas dos marcas.

Una es un emblema de su país, lo que sería ir en contra de sus propios intereses, mientras que otra es alemana, país que es el que manda en la UE, de manera que no van a poder prohibir su venta, simple y llanamente porque la UE está controlada por Alemania, que no va a permitir que una de sus marcas más potentes comience a perder miles de millones de euros por no poder vender sus coches en Francia, lo cual le podría costar la bancarrota, si sumamos estas supuestas pérdidas a las ocasionadas por el dieselgate.

 

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Coches eléctricos son asientos “de piel vegana”

Publicado el 29 noviembre 2016
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Hoy he leído una noticia que me ha llamado la atención por el titular, señal de que el periodista ha hecho bien su trabajo. En esta noticia se habla de la petición de un cantante inglés a General Motor, para que incluya asientos de piel vegana en todos sus coches.

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La petición forma parte de una campaña de PETA, la organización de defensa de los animales, que ha difundido varios vídeos en los que se ve cómo tratan a los animales destinados a suministrar la piel de los asientos.

El tratamiento que se les da es muy cruel, tanto en su crianza como en su sacrificio, de ahí de la campaña de PETA, con una petición que no es un imposible, ya que Tesla lo hace con sus coches.

Esta “piel vegana” no es más que un sustituto artificial de la piel, pero no uno de mala calidad, sino un material que a simple vista no se distingue de la piel real, a no ser que seas un experto.

Con esta piel vegana, se podrían salvar miles y miles de animales en todo el mundo, los cuales se enfrentan a condiciones de vida pésimas, ya que al final lo peor de todo no es el sacrificio, siempre que se haga de una forma “humana”, sin provocar dolor innecesario, sino el trato que se les da a los animales desde que nacen hasta que mueren.

General Motors parece que no está muy por la labor, ya que ha contestado a la campaña de PETA diciendo que usa animales que no se crían en exclusiva para aprovechar su piel, de manera que ésta es un subproducto.

Además, también han respondido diciendo que todos sus coches tienen como opción los interiores en tela, de manera que todo el que quiera puede comprar un coche sin piel de ningún animal.

 

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¿Qué ocurre con los siniestros fuera de la carretera?

Publicado el 18 noviembre 2016
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Nuestros seguros de coche tienen una enorme cantidad de cláusulas en una letra bastante pequeña, las cuales no se lee casi nadie. Eso es un error que luego nos conlleva sorpresas bastante desagradables.

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Una de las sorpresas desagradables que nos encontramos es que muchas compañías no cubren los accidentes fuera de la carretera, un medio por el que muchos circulamos a menudo.

Por ejemplo, en los pueblos es muy corriente circular por caminos todos los días, y muchas personas de la ciudad también lo hacen los fines de semana, cuando salen a darse una vuelta al campo o al pueblo de sus padres.

De esta manera, si sueles circular fuera de la carretera, no hace falta que sea por sitios imposibles, sino simplemente por caminos o pistas forestales, lo mejor que puedes hacer es leer tu póliza.

Si no te aclaras, llama a tu agente de seguros para que te incluya esta cobertura, y si no es posible en la próxima renovación busca una compañía que sí cubra este tipo de siniestros en sus pólizas, pues nos puede suponer un buen problema.

Hablando de siniestros en el campo, lo mismo ocurre con los animales de caza. Por un cambio en la ley, ahora los cotos de caza sólo cubren los accidentes si se producen cuando están cazando.

De esta manera, si atropellas a una perdiz y te rompe un faro, a no ser que estén cazando la reparación la tendrás que pagar tú de tu bolsillo, de forma que si tienes un seguro a terceros, lo mejor es que incluyas entre las coberturas los siniestros con animales.

Con este pack estarás cubierto en tus escapadas fuera de la carretera, y podrás circular con la tranquilidad de que el seguro no te la va a jugar si tienes un problema en un camino, algo que harán si no cubren los accidentes fuera del asfalto, pues las compañías se agarran a todo para no pagar.

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Otra vez tenemos aquí el frío y toca revisar nuestro coche

Publicado el 12 noviembre 2016
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Como todos los años, el frío ya está aquí y llega la hora de revisar diversos aspectos de nuestro coche, con el fin de tener una conducción agradable y segura durante estos meses, con condiciones climáticas muy adversas.

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Podemos comenzar revisando las ruedas. En este blog hemos visto cómo hacerlo, pero si tienes dudas sobre su desgaste o las llevas más de cuatro años es hora de que las cambies, pues con la lluvia necesitas unas ruedas con la máxima adherencia.

Tras el verano, sobre todo si aparcas en la calle, llega también la hora de mirar las escobillas de los limpiaparabrisas. Si hace más de un año que las cambiaste, cámbialas de nuevo para tenerlas preparadas, pues ahora llegan los días de lluvia e incluso de nieve, por lo que las escobillas tienen que trabajar a pleno rendimiento.

Otra de las cosas que hay que revisar es el sistema de refrigeración, en concreto el nivel del líquido. Con el frío hay que llevar el líquido refrigerante en su nivel  y en buenas condiciones, por lo que si hace tiempo que no lo cambias lo mejor es que visites el taller.

La batería es otro de los elementos que hay que revisar, pues con el frío los coches arrancan peor. Si tiene mantenimiento revisa los niveles de agua y si no lo tiene pide en tu taller de confianza que miren los niveles de carga con un multímetro, para ver cuál es  su estado real.

Por último, si te mueves por zonas frías con posibilidad de nieve, es hora de meter las cadenas en el maletero, además de hacer lo propio con una pequeña mochila con ropa de abrigo y unas barritas energéticas, pues nunca se sabe lo que puede suceder durante un temporal de frío y nieve, en los cuales no es raro quedarse atrapado durante horas en algunas carreteras.

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Hyundai Ioniq

Publicado el 29 octubre 2016
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Ayer vi un anuncio en la tele, el del Hyundai Ioniq  y lo cierto es que me llamó la atención, de manera que hoy he decidido investigar un poco sobre el coche y me he encontrado con que se venden en tres versiones, pero no versiones como las que vemos en otros coches.

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La primera versión es un  híbrido, con motor de gasolina y eléctrico. El de gasolina es un 1.6 de 105 CV, que combinado con el motor eléctrico da unos 140 CV, una cifra más que suficiente para cualquiera, más teniendo en cuenta nuestros límites de velocidad.

La segunda versión es un coche cien por cien eléctrico, que tiene 120 CV y un par de 295 Nm, bastante mayor que el de la versión híbrida y que se obtiene desde el primer momento, como pasa con los coches eléctricos.

Puede hacer hasta 280 km sin tener que recargar, lo que lo convierte en una opción interesante para aquel que no haga viajes largos a menudo, que somos la mayoría, pues el desplazamiento diario medio está alrededor de los 50 km. Habrá que esperar para ver su precio.

La tercera versión es la que me parece más interesante, siempre que la diferencia de precio con la primera versión no sea muy alta, ya que se trata de un híbrido enchufable.

Los motores parecen ser los mismos que los de la versión híbrida, pero aquí tenemos la ventaja de que podemos recargar el motor eléctrico con un enchufe, de forma que podemos hacer hasta 50 km sólo con el motor eléctrico.

Esta cifra supone que muchos de nosotros no usaríamos el motor de gasolina en la inmensa mayoría de las ocasiones, lo que se traduce en un ahorro económico muy importante, además del ahorro de contaminación que supone no tener el tubo de escape expulsando humos sin parar.

 

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Se lleva a cabo la primera entrega de un camión autónomo

Publicado el 27 octubre 2016
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Los camiones autónomos ya están aquí y pasan de ser el futuro a ser el presente, pues hace unos días, en Estados Unidos, un camión autónomo ha hecho la primera entrega, en concreto de latas de cerveza.

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El camión hizo unos 160 km de manera autónoma, todos por carretera y con el conductor dentro de la cabina de descanso, por si se tenía que hacer con los mandos. Además, la policía estuvo en todo momento escoltando al camión.

Fue una prueba, ya que el conductor se hizo con los mandos en las zonas más complicadas, como la salida y la entrada al almacén y las zonas urbanas, pero lo cierto es que el camión recorrió 160 km solo, a una velocidad media de algo más de 80 km/h, de manera que demostró que en carretera no hace falta la intervención humana.

No paran de hacer pruebas de este tipo, tanto con camiones como con coches, de manera que creo que la conducción autónoma va a llegar antes de lo que pensamos, y si no lo hace antes será por la resistencia que tenemos las personas a los grandes cambios, algo que ha pasado siempre.

Como podéis comprobar por el texto, de momento parece que el problema para estos camiones autónomos está en las zonas pobladas, pero pronto dejará de ser un problema y de hecho ya pueden conducir con bastante seguridad, aunque de momento no se permite por seguridad.

En no demasiado tiempo, si tenemos en cuenta cómo avanza la tecnología, el camión autónomo será una realidad y podrá transportar mercancías sin conductor, momento en el que tendremos que abrir un debate, pues se perderán miles y miles de puestos de trabajo alrededor del mundo, donde los camioneros pueden pasar a ser algo del pasado en poco tiempo como pasa con todos los sectores cuando la tecnología avanza.

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Audi tiene que recomprar 25.000 coches en los Estados Unidos

Publicado el 24 octubre 2016
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Durante unos meses, antes del verano, hablamos mucho sobre los problemas de la marca Volkswagen, debido a que durante un tiempo ha estado engañando a todo el mundo con las emisiones de sus coches diésel, que estaban falseadas con el fin de mostrar que contaminaban menos de lo que en realidad lo hacían.

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Ahora mismo la marca bávara está inmersa en una lucha judicial por todo el mundo, una lucha que parece que se les presenta más dura en los Estados Unidos que en la Unión Europea, cuando a priori parecía lo contrario.

En Estados Unidos están llegando a acuerdos, indemnizando con 1.000 dólares a todos los usuarios que así lo prefieren, pero tienen un problema con uno de los motores, en concreto con los TDI V6 3.0 que montan algunos de sus SUV como el Audi Q7, por poner un ejemplo.

En los modelos más antiguos de este motor, la solución anticontaminación de la marca alemana no se puede poner en funcionamiento, por lo que unos 25.000 coches se quedan contaminando más de lo que deberían y sin poder poner una solución a ello.

Así, parece que a los alemanes no les va a quedar más remedio que devolver el dinero a estos 25.000 dueños de coches, ya que la misma marca ha reconocido no poder hacer nada con ellos.

Al tratarse de coches caros, se trata de pérdidas cuantiosas en el mercado americano, aunque lo cierto es que más importante que esas pérdidas, que se diluyen entre todas las que les ha causado el problema con los motores diésel, es la mala imagen que va a quedar en el mercado americano de la marca alemana.

De hecho, se habla que este problema puede incluso terminar con los coches diésel en los Estados Unidos, un combustible que se iba introduciendo en el mercado de los turismos poco a poco, pero que es posible que desaparezca debido al escándalo.

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Amazon comienza a vender coches en Francia

Publicado el 17 octubre 2016
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Si compras online de manera habitual es raro que alguna vez no hayas comprando algo en Amazon, ya que es una tienda con buenos precios y una buena atención al cliente.

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En Amazon se puede encontrar casi cualquier producto, y poco a poco van ampliando los tipos de productos que venden. Así, y a modo de prueba, en Francia comienzan a vender coches.

Como digo  es una prueba, de forma que el único coche que tienen disponible es el SEAT Mii by Mango Limited Edition, un coche urbano y destinado al público femenino, del cual saldrán a la venta quince unidades.

La compra se puede hacer en Amazon. Lo único que tienes que hacer es comprar como harías de manera habitual, sólo que en esta ocasión lo que añades a la cesta no es una pantalla de ordenador, sino un coche, por el cual tienes que pagar 500€  a modo de reserva.

Una vez hecho eso, el proceso de compra ya es más normal, aunque en ningún momento te tienes que desplazar al concesionario, puesto que será alguien de SEAT el que se ponga en contacto contigo para comprobar si tienes carnet de conducir (una tontería pues puede que el coche no sea para ti) y para que establezcáis la manera de pagar  el resto del importe del coche, que son algo más de 10.000 euros.

Cuanto el proceso se complete, tampoco tendrás que ir al concesionario al por el coche, ya que el personal del concesionario más cercano te lo llevará a casa o al punto que tú elijas, de forma que por fin se puede comprar un coche sin salir de casa, algo que se irá haciendo habitual poco a poco.

La idea ha surgido debido a que más del 90% de las personas que han comprado un coche se informan sobre él en Internet, de manera que el siguiente paso lógico es hacer la compra mediante este medio.

 

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