¿No funcionan los elevalunas? Comprueba los fusibles

Publicado el 30 enero 2016
Archivado en raúl | Comentar este artículo

Hoy os cuento una experiencia personal que quizá os pueda servir a alguno de vosotros si veis que de repente los elevalunas del coche no funcionan, algo que puede ocurrir alguna vez.

5-maxi-fusibles-70-amperes

La experiencia que os cuento me sucedió con un Citroen AX hace ya unos años, el cual tenía elevalunas en los cristales delanteros, pues no era normal que los utilitarios de principio de los noventa los tuviesen en las cuatro puertas (muchos de hecho ni tenían elevalunas).

Un buen día los elevalunas dejaron de funcionar. Enseguida piensas que es un fallo que te va a costar un buen dinero y una visita al taller, pero lo cierto es que arreglar el problema fue sencillo.

No recuerdo cómo descubrí la causa, pero resulta que el problema estaba en un fusible que se fundió. La reparación no costó más de unas pesetas de entonces, que es lo que costaba un fusible.

No sé la razón, pero a partir de entonces ese fusible se fundía a menudo, sobre todo si dejabas pulsado un momento el elevalunas con el cristal subido.

Por suerte, una vez localizado el fusible, que en Citroen AX estaba situado en una tapa bajo el volante, a la derecha, arreglar el fallo era cuestión de medio minuto, que era lo que tardaba en abrir la caja de fusibles y cambiar el dañado por uno nuevo.

Siempre llevaba fusibles de cinco amperios, recuerdo que eran de color rojo, y como el cambio era tan sencillo nunca llevé el coche al taller para ver cuál era el problema.

Por eso, si los elevalunas del coche no funcionan no te preocupes. Lo primero que tienes que hacer es coger el libro del coche para ver dónde están los fusibles y localizar el que corresponde a los elevalunas.

Lo sacas y lo miras en un sitio con buena luz. Si ves que el “pelo” que se ve al cogerlo está roto ahí tienes la causa. Compras uno, que vale unos céntimos y asunto arreglado, sin necesidad de pasar por el taller.

 

Share

Adiós al Land Rover Defender

Publicado el 29 enero 2016
Archivado en raúl | Comentar este artículo

Hay coches míticos, coches que llevan toda la vida con nosotros sin apenas cambios en su aspecto exterior. Uno de estos coches es el Land Rover Defender, el coche en el que todos pensamos cuando hablamos de todoterrenos.

ilaf01_nouv_land-rover-defender-e1425289815432

Ahora, el Defender se despide de nosotros tras 68 años fabricándose, lo que da cuenta de la calidad que tiene, pues un producto de baja calidad no se está vendiendo tantos años.

La marca ha decido parar su producción para darle un lavado de cara profundo, sacando otro modelo similar, pero que ya no será el que todos conocemos.

Lo cierto es que es una pérdida para el mundo del motor, en especial para el mundo del campo, pues ahora hay pocos coches que le puedan hacer sombra a este Land Rover, asociado siempre a las tareas del campo y no a cualquier tarea, sino a las más duras.

El año pasado se celebró la producción de la unidad dos millones, y en los últimos meses la marca ha estado haciendo celebraciones, con el fin de despedirse de este modelo como corresponde.

Ahora, tenemos que esperar para ver lo que nos depara el nuevo modelo, que seguro que será más moderno en cuanto a la estética, pero mejor en cuanto a su comportamiento en el campo, pues eso es imposible.

Si estabas pensando en comprarte uno no vas a tener problema, pues aún estarán unos meses en los concesionarios, y además en el mercado de segunda mano puedes encontrar miles de coches de todas las épocas, pues si por algo se ha caracterizado el Defender es por su durabilidad, de manera que no es extraño encontrar coches en perfecto estado de funcionamiento con más de veinte años.

Eso garantiza que los repuestos estarán disponibles por décadas, de manera que quizá es un buen momento para comprar uno, pues se puede conseguir a un precio menor.

 

 

Share

Cambiar el aceite con una bomba

Publicado el 26 enero 2016
Archivado en General | Comentarios desactivados

Todos sabemos de la importancia de cambiar el aceite al coche. Es una de las operaciones de mantenimiento más económicas, pero en muchas ocasiones no la hacemos por falta de tiempo.

71ilk5ZRrJL._SX425_

El taller está lejos, tenemos que dejar el coche sin el cual no podemos estar, etc., lo que va alargando los tiempos de cambios de aceite, lo cual no es bueno para el motor.

El aceite lo podemos cambiar nosotros, pero es algo engorroso pues requiere de herramientas y sobre todo el poder elevar el coche con seguridad, pues no queda más remedio que ponernos debajo para aflojar el tornillo del cárter, que es es donde va el aceite.

Es por ello que hace unos años existen unas bombas que nos sirven para extraer el aceite de una forma sencilla. Sólo tenemos que meter un tubo por el agujero en donde está la varilla para que la bomba se encargue de succionar el aceite.

La bomba funciona con electricidad, que en muchos casos se obtiene del mechero del coche o incluso en la propia batería, por lo que la podemos usar en cualquier parte.

Este tipo de cambio de aceite tiene muchos detractores, pues dicen que el cárter no se vacía en su totalidad. Eso es cierto, pero también es cierto que algunos coches no llevan el tornillo para vaciarlo en el centro, de manera que a la manera tradicional tampoco se vacía del todo.

Por eso, creo que es un sistema muy aconsejable para aquellos que quieren cambiar el aceite a coches, pero no tienen las herramientas adecuadas para hacerlo.

El aceite viejo lo podemos llevar a un centro de recogida, que suelen tener todos los ayuntamientos y que son gratis, por lo que en el proceso no contaminamos y no manchamos nada a poco que tengamos un poco de cuidado.

 

Share

Renault también tiene problemas con las emisiones

Publicado el 23 enero 2016
Archivado en General | Comentarios desactivados

Recordaréis que no hace mucho hablamos bastante sobre el problema con las emisiones de los coches diésel del grupo Volkswagen, en el cual están integradas algunas de las marcas más conocidas a  nivel mundial.

renault-clio_2013_c01

En ese momento ya había rumores sobre otras marcas, los cuales decían que los coches alemanes no eran los únicos que superaban las emisiones permitidas, algo que hemos descubierto hace unos días.

El nuevo damnificado es el grupo Renault, cuyos coches diésel parece que están superando las emisiones permitidas, lo que ha hecho que el valor de la marca haya caído un diez por ciento en pocos días.

Al parecer, el problema puede estar relacionado con el de los coches alemanes, pues su trucaje sería similar, algo que la marca niega por el momento, hablando de problemas de puesta a punto del motor.

Sea como sea, ya es otra marca la que tiene problemas para mantener las emisiones que había prometido, y de nuevo os digo que no será la última, puesto que que las autoridades francesas dicen que han detectado lo mismo en dos marcas extranjeras.

En esta ocasión el escándalo también es enorme, pues se da la circunstancia de que el Estado Francés es el que posee la mayor cantidad de acciones de la marca Renault, una de sus empresas más emblemáticas.

Mi opinión, sin ser un experto, es que seguirán saliendo casos en los próximos meses, pues es imposible mantener las emisiones que dicen las marcas, a pesar de toda la tecnología que emplean, tecnología que hace que su mantenimiento sea caro, algo que se le olvida mencionar a los comerciales en los concesionarios.

Cada vez estoy más convencido de que el diésel va a a empezar a usarse sólo en aquellos casos que sea necesario, es decir, para vehículos industriales o para aquellos turismos que hagan muchos miles de km al año.

 

Share

Una mujer casi incendia una gasolinera en Rusia

Publicado el 8 enero 2016
Archivado en raúl | Comentarios desactivados

Hay un dicho que dice que la estupidez humana es infinita y en la imagen que acompaña el artículo se puede comprobar. La imagen se ha tomado en una gasolinera rusa y forma pare de un vídeo grabado por un coche que estaba esperando su turno.

incendio-coche

Al parecer, los rusos suelen llevar cámaras grabando en los coches porque hay gente que se dedica a tirarse a las carreteras para ser atropellado y cobrar. De ese modo, la cámara actúa como seguro ante estas personas.

Lo que se ve en le vídeo es a una mujer que está llenando el tanque de su coche, y que de repente saca un mechero y lo acerca al depósito. Por la red circulan muchas teorías, entre ellas que quería quemar a una araña, y también hay quién dice que quería calentar la tapa del depósito para poder cerrarlo.

El caso es que la mujer acerca el mechero un par de veces y ocurre lo que todos esperaríamos, menos ella al parecer. El incendio es instantáneo y la persona que está grabando sale huyendo rápidamente para evitar arder.

Parece ser que la rápida intervención de la empleada salvó a todos los que estaban allí de morir en una explosión. Además, por el color del surtidor y por la forma del fuego, diría que la mujer estaba repostando diésel, pues de haber sido gasolina la explosión hubiese sido inevitable.

Esto nos muestra que hay personas realmente idiotas al volante. Yo mismo viví un suceso similar aunque por suerte sin fuego de por medio, cuando un hombre mayor que estaba repostando se equivocó y marcó demasiado dinero en el surtidor.

Cuando el depósito se llenó, en lugar de poner la manguera del surtidor en su sitio y entrar a la caja, para que le devolvieran el dinero que no había gastado, tiró todo el combustible sobrante al suelo.

 

Share

Cambiar las luces fundidas del coche

Publicado el 29 diciembre 2015
Archivado en raúl | Comentarios desactivados

Hace un rato, mientras arrancaba en el aparcamiento de un centro comercial me he dado cuenta de que tenía una luz de cruce fundida. Al tener el coche aparcado de cara a la pared he visto que no había luz en el lado del conductor.

hqdefault

Era de noche, así que no era el mejor momento para cambiarla, y más teniendo en cuenta que seguramente no llevaré ninguna luz dentro del coche, puesto que ya no es obligatorio.

¿Cómo se cambia la luz fundida del coche? Para saberlo lo mejor es que mires el manual, en el cual se indica la forma de hacerlo. Además en el manual del coche vas a poder ver si la puedes cambiar tú o tienes que acudir al taller, pues en algunos coches el acceso es muy complicado, algo que las marcas hacen a propósito para que tengas que pasar por su taller.

Por suerte, en mi caso sólo hay que levantar la tapa del capot, quitar una tapa, soltar el casquillo y quitar una especie de muelle. Con eso ya se tiene acceso a al faro y a la bombilla fundida.

Es importante que no toques la bombilla con la mano, y que sólo toques el casquillo. Si la tocas con la mano tienes muchas posibilidades de que se funda, por lo que te tocará comprar otra bombilla.

En los próximos días compraré la bombilla y os contaré si el cambio es tan sencillo como dice el manual, ya que sospecho que tiene que ser algo más complejo, pues hace ya un tiempo me cambiaron una en el taller y le costó bastante ponerla.

De todas maneras voy a probar, ya que la operación parece sencilla y es bueno no  depender de ningún taller para hacer cosas tan sencillas como ésta, que además te puede complicar un viaje largo, pues con una sola luz de cruce se ve muy mal.

 

Share

El sector del motor se recupera en España

Publicado el 28 diciembre 2015
Archivado en raúl | Comentarios desactivados

Lejos quedan los días en los que los españoles cambiábamos de coche cada cuatro años, eso sí, en la mayoría de las ocasiones con dinero prestado de los bancos.

nouvelle-sandero-stepway-B52-700x380-GP-GD4

Desde el año 2008 las matriculaciones han ido cayendo en picado, siendo ese año el último en el cual se alcanzó un millón de matriculaciones en nuestro país.

Han sido siete largos años para el sector, que no ha llegado a esa cifra casi mágica del millón de matriculaciones, las cuales ya se han alcanzado en este 2015, que puede ser el que marce el inicio de la recuperación.

Parece ser que no sólo los coches son los que tiran de las matriculaciones, sino que también han sido los vehículos industriales y los camiones, lo que es una mejor noticia todavía, pues supone que poco a poco la actividad industrial se recupera.

Alguno quizá puede pensar que esta cifra se debe a las automatriculaciones que se hacen en estas fechas en los concesionarios, con el fin de llegar al objetivo de ventas.

Algo de eso habrá, pero desde luego, los concesionarios no pueden matricular un millón de coches, por lo que las ventas están subiendo y parece que la tendencia es que sigan subiendo en los próximos años.

Lo que sí se nota es un cambio de tendencia a la hora de comprar. Si en los años de la burbuja eran las marcas de lujo las que más se veían por nuestras calles, eso parece haber pasado a la historia.

En muchos de los meses del año que vamos a terminar, el coche más vendido ha sido el Dacia Sandero, un coche de bajo coste que se puede adquirir por poco más de 6.000 euros en sus versiones más bajas.

Así, es posible que las ventas hayan subido, pero a costa de bajar los márgenes. De este modo, la noticia no es tan positiva, aunque siempre es bueno que se compren más coches.

Share

¿Merece la pena pintar un coche?

Publicado el 17 diciembre 2015
Archivado en raúl | Comentarios desactivados

Cuando salimos del concesionario con nuestro coche nuevo la pintura brilla y está impoluta. Con el paso de los años, meses incluso, la pintura comienza a deteriorarse, sobre todo en aquellos casos en los que el coche se usa en ciudad y se aparca en la calle.

2011-12-30-just-add-paint-3

Roces de aparcamiento, pequeños golpes, vándalos que nos arañan la pintura con llaves, e incluso nosotros mismos al abrir la puerta con las llaves en la mano, hacen que la pintura se estropee.

Aparecen los típicos arañazos, que se notan más en coches oscuros y esto al final nos puede hacer pensar que sería una buena idea pintar el coche, algo que yo descartaría en casi todos los casos.

Si usas el coche para el día a día, o lo que es lo mismo, es para ti una herramienta de trabajo, te recomendaría que no gastases nada en pintarlo.

Un buen trabajo de pintura se puede poner en 2.000 euros, con los cuales puedes poner mucho combustible y arreglar muchas averías, además de mantener el coche.

Lo importante del coche es la mecánica y el interior, que es donde tú vas, por lo que lo mejor es que te guardes tu dinero para invertirlo en el funcionamiento del coche y no en la estética.

Por lo tanto, yo sólo me gastaría dinero en pintar el coche en esos casos en los que el vehículo es más que una herramienta de trabajo. Hay gente muy fan de los coches que lo cuidan mejor que a sus hijos, por lo que siempre les gusta que luzca perfecto.

Por último, si tienes el seguro a todo riesgo, lo que puedes hacer es aprovechar para pintar el coche completo antes de cambiarte a un seguro a terceros. La póliza te va a subir un poco, pero lo cierto es que es la manera más económica de dejar un coche como nuevo, lo que te ayudará mucho si piensas venderlo pronto.

 

Share

Vuelve el Citroën Mehari

Publicado el 9 diciembre 2015
Archivado en raúl | Comentarios desactivados

Se suele criticar mucho a Citroën por la calidad de sus coches, pero lo cierto es que la marca francesa hace buenos coches y siempre ha estado a la vanguardia del diseño.

images

Una muestra de ello es el Citroën Mehari, un coche económico que en su día tuvo mucho éxito en toda Europa, sobre todo en las zonas con climas benignos como España.

El Mehari era un coche de gente del pueblo, aunque también lo tenía gente adinerada ,pues era un coche descapotable y divertido, ideal para pasear por el campo o por la playa.

En España incluso lo hemos podido ver en algunas películas de la época de los sesenta y los setenta, por lo que fue un modelo muy famoso en aquellos años.

Hoy nos hemos despertado con la noticia de que la marca francesa va a resucitar al Mehari, con un cambio radical que pasa porque ahora este coche pasa a ser eléctrico al cien por cien, es decir, que sólo va a funcionar con energía eléctrica.

Para poderlo ver en el mercado vamos a tener que esperar al año que viene, que será el de su lanzamiento, por lo que todos podremos comprarlo, aunque no sé si tendrá demasiado éxito, pues hasta ahora los coches eléctricos al cien por cien tienen un precio prohibitivo, y eso pese a las ayudas que suelen dar las distintas administraciones para su compra.

El diseño es muy similar al del Mehari original, aunque por supuesto se ha actualizado a los gustos actuales. Como curiosidad, deciros que tiene una carrocería de plástico resistente a los golpes, que parece que se ha hecho con la intención de que el Mehari sea barato de mantener, evitando la necesidad de pintar, pulir y mantener.

Por lo que he podido leer, parece que la idea de Citroën es convertir al nuevo Mehari en un coche de reparto urbano, pues si se quitan los asientos posteriores el coche tiene un maletero de 800 litros.

 

Share

Revisa tu batería de cara al invierno

Publicado el 7 diciembre 2015
Archivado en raúl | Comentarios desactivados

A pesar de que el mes de diciembre está siendo anormalmente cálido, lo cierto es que el frío no tardará en aparecer, por lo que es conveniente que revises tu batería de cara al invierno.

Batería-Tudor-TA7221

Esto os lo digo por experiencia propia, ya que hace un par de semanas mi batería dio síntomas de estar ya dando sus últimos coletazos, por lo que es posible que la tenga que cambiar enseguida.

Al parecer, y debido a la viscosidad del aceite, en invierno y con frío al coche le cuesta más arrancar, por lo que las deficiencias de la batería se notan mucho más, sobre todo en el caso de que uséis poco el coche, como es mi caso.

El síntoma que dio mi batería fue claro. Tras más de una semana de no mover el coche casi me fue imposible arrancar. Lo conseguí tras tener en marcha el motor de arranque alrededor de unos 30 segundos y a la segunda.

La batería no estaba seca, pues los sistemas eléctricos del coche funcionaban, pero no tenía la suficiente “fuerza” para arrancar el coche a la primera, como ha hecho hasta ahora.

Así, lo normal es que si no la cambio un día cuando intente arrancar no lo haga, y además el fallo suele ser catastrófico, pues me ha pasado ya una vez, quedando la batería inservible.

Si tu batería tiene ya unos tres o cuatro años es conveniente que la revises, pues parece que esa es su duración, sobre todo si no has puesto la misma batería que tenía el coche en origen, que al parecer son de más calidad y duran un poco más de tiempo.

Muchos ponemos baterías más económicas, pues pensamos que siendo del mismo amperaje la batería es igual, pero al parecer no lo es y las hay de más y de menos calidad, durando éstas últimas unos tres años.

 

Share
Sigue buscando »