El cambio GMC Terrain

Publicado el 13 enero 2017
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En los últimos años estamos asistiendo a una enorme evolución en el mundo de los coches, los cuales no habían cambiado demasiado desde que empezaron a producirse hasta los años 90, década en la que comenzó el cambio de verdad, sobre todo a finales de esos años.

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A pesar de esos cambios, lo cierto es que hay cosas que habían resultado inamovibles, como por ejemplo las palancas de las marchas, que tanto en coches manuales como en los automáticos siempre ha estado en el túnel central.

Incluso en los coches innovadores, como por ejemplo algunos Land Rover, que han cambiado la palanca por una pequeña rueda, las marchas seguían estando en el túnel central, ya que es  ahí donde todo el mundo espera encontrarlas.

En cambio, los chicos de GMC han pensado en cambiar esto y han puesto los botones de las marchas, botones porque es un coche automático, en la consola central, algo que habría estado bien de no ser porque han situado los botones en la parte baja.

La razón es poder colocar posavasos de litro y medio, en una de esas decisiones estúpidas propias de los americanos, pues sólo a ellos se les ocurre llevar  botellas de ese tamaño mientras conducen.

El resultado de la innovación es nefasto y los medios de los Estados Unidos se están riendo de la decisión, pues al conductor le resulta imposible alcanzar los botones del cambio, o al menos, no puede alcanzarlos si no se mueve del asiento.

¿Alguna vez te has tenido que mover de tu asiento para manipular el cambio de marchas? Seguro que no, pues las marcas han procurado siempre ponerlo en una zona lo más accesible posible, para que no  te tengas que mover del asiento.

En este GMC Terrain esto no es así, lo que es posible que les cueste vender muy pocas unidades de este modelo.

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¿Podría volver la producción de PSA y Renault a Francia?

Publicado el 11 enero 2017
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El mercado del automóvil está revuelto estos días, ya que Trump está haciendo movimientos para que los coches se fabriquen de nuevo en los Estados Unidos, amenazando con enormes aranceles a Ford y a Toyota.

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Como europeos eso nos queda lejos, pero más cerca nos queda la fabricación de los coches del grupo PSA (Citroën y Peugeot, por ejemplo) y de Renault, marcas francesas que llevan años vendiendo en nuestro país.

Además de vender, ambos grupos llevan décadas fabricando algunos de sus modelos en nuestro país, por la  misma razón que los americanos fabrican en México, es decir, por los bajos salarios.

Marine Le Pen es una de las candidatas a presidir el país galo y cree que los coches franceses deberían fabricarse en  Francia, de manera que ya ha dicho que si ella sale elegida como presidenta, las marcas tendrán que fabricar en suelo galo.

De momento no parece posible que Le Pen tenga posibilidades de ganar, pero si algo nos ha enseñado este año es que las sorpresas son posibles, como nos han demostrado las elecciones de los Estados Unidos.

Si Le Pen gana España se verá afectada, ya que hay plantas de ambos grupos repartidas por una buena parte del territorio, como por ejemplo Valladolid o la planta que PSA tiene en Galicia.

Eso supondría la pérdida de miles de puestos de trabajo, pues a los directos hay que sumar los indirectos, que son muchos más, de manera que hablamos de decenas de miles de trabajos que se perderían aquí para ir a Francia.

¿Cómo lo veis? La verdad es que creo que este razonamiento es correcto, y que de nuevo hay que comenzar a industrializar a los países avanzados, pues han dejado escapar industria que busca salarios bajos, pero que luego trae sus productos a precios elevados.

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Un Tesla evita que su conductor tenga un accidente

Publicado el 30 diciembre 2016
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Hace unos días pudimos ver un vídeo en todos los telediarios del mundo, en el cual se nos muestra las virtudes del Tesla a la hora de prevenir accidentes, junto en un momento en el que se habla mucho sobre los accidentes de este tipo de coches.

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En el vídeo se ve una carretera normal, de dos carriles por sentido mientras el Tesla graba. Delante de él hay tráfico y de repente el Tesla frena, sin que haya motivo aparente para hacerlo.

Uno o dos segundos después se produce la colisión entre los dos coches que van delante, de manera que la frenada preventiva del Tesla evitó que su conductor tuviese un accidente, pues cuando los dos coches de delante chocaron, el Tesla había reducido mucho su velocidad, de manera que pudo parar antes de colisionar.

¿Cómo pudo hacer eso el Tesla? Lo hizo gracias a unos radares que monitorizan de manera constante el tráfico que rodea al coche. De ese modo, ese coche supo que los coches que le precedían iban a colisionar antes de que lo hicieran, en lo que salvó a su conductor de un golpe bastante fuerte.

Los coches autónomos aún tienen problemas, como cualquier tecnología nueva que sale al mercado, pero lo cierto es que con vídeos como este, vemos que tienen muchas virtudes y que entre ellas la mejor es que pueden salvar vidas.

¿Estamos ante el fin de las muertes en la carretera? Las muertes en carretera no se van a poder evitar al cien por cien, pero con coches como este Tesla sí que se van a poder reducir en un gran número.

No hay que olvidar que la inmensa mayoría de las muertes en las carreteras se deben a fallos de los conductores, unos fallos contra los cuales estaremos prevenidos gracias a los coches como los Tesla, capaces de actuar antes incluso de que nosotros detectemos una situación de riesgo.

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¿Qué podemos hacer para que las ruedas nos duren más?

Publicado el 30 diciembre 2016
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Las ruedas son el único elemento que nos mantiene en contacto con el suelo, de manera que no hay que dudar a la hora de cambiarlas, pero a la vez, podemos tomar una serie de medidas para no tener que cambiarlas antes de tiempo, o lo que es lo mismo, para no acortar su vida útil.

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La primera medida que tenemos que tomar es adaptar las presiones a las circunstancias. El fabricante nos recomienda una presión, pero esa presión es para carga normal. Tiene otra presión a la que no solemos hacer ni caso, que es para cuando cargamos mucho el coche.

El no aumentar la presión cuando llevamos carga es lo mismo que llevar las ruedas con poco aire, es decir, que las estaremos gastando de manera prematura y gastando dinero extra.

La segunda medida tiene que ver con la forma en que tomamos las rotondas. Si vivimos en una zona con rotondas y notamos que la parte exterior del neumático se gasta más que la interior, tendremos que tomar las rotondas más despacio, sin forzar las ruedas, pues de lo contrario, tendremos que cambiarlas antes de tiempo (os lo dice alguien a quien las ruedas le duraban menos de 20.000 km por ese motivo)

La tercera medida tiene que ver con la anterior y tiene que ver con la manera en que trazamos las curvas. Si evitamos los apoyos, que se producen al tomar las curvas muy deprisa, los neumáticos nos durarán más tiempo.

La cuarta y última medida está relacionada con las dos anteriores, pues vamos a hablar de la velocidad. Una velocidad adecuada evita  los frenazos y las frenadas fuertes, algo que hace que la goma se “retuerza”, que se debilite y que se desgaste de una manera excesiva, algo que no ocurriría con una velocidad más reducida.

 

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Madrid tiene que declarar la alerta por contaminación

Publicado el 29 diciembre 2016
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La situación anormal que estamos viviendo a finales de diciembre en Madrid con temperaturas muy elevadas, ha llevado al ayuntamiento a tener que declarar la alerta por contaminación, lo que significa restricciones en el tráfico.

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Ya han estado a punto varias veces, pero la contaminación ha bajado y además el ayuntamiento tenía miedo de aplicar las medidas, como es natural, ya que suponen el caos más absoluto en la ciudad.

De esta manera, en Madrid sólo van a poder circular los coches con matrícula impar sin restricciones por el anillo central, dentro de la M-30. Los de matrícula par sólo lo podrán hacer si llevan tres ocupantes o más, con el fin de fomentar que se comparta coche.

La situación no parece que vaya a mejorar, pues lo cierto es que estamos teniendo el diciembre más caluroso en años, por lo que la contaminación se pega como una lapa al cielo de Madrid, amenazando la salud de los vecinos, que tienen que entender que el ayuntamiento no toma estas medidas por gusto.

Además, en las autovías de la capital se limita la velocidad y dentro de la M-30 sólo podrán aparcar los residentes, en lo que es la medida más dura que se ha tomado en toda España por la contaminación.

Mi recomendación, si vives en Madrid, es que te vayas acostumbrando, pues mucho me temo que no va a ser la última vez que se tengan que tomar medidas extraordinarias. De este modo, si usas mucho el coche, no te quedará más remedio que compartirlo con más personas o ir trazando alternativas mediante el uso del transporte público, algo que reconozco que no siempre es fácil, pues hay zonas a las que este transporte no llega.

Hay que pensar que no hay nada más importante que la salud, así que hay que tener paciencia y respetar las normas mientras duren las restricciones en la capital.

 

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Sanción en China por clonar la marca BMW

Publicado el 20 diciembre 2016
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Que China es la mayor factoría de copias del mundo es algo que sabe todo el mundo. Además, su legislación no ayuda a que las marcas reclamen, algo que al fin puede comenzar a cambiar.

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En un juzgado Chino se ha condenado a una empresa a indemnizar a BMW con más de 400.000 euros por clonar su marca, algo que vienen haciendo desde más  menos el año 2008.

En ese año, un empresario de ese país registró una marca con nombre chino, que traducido quiere decir Grupo BMW Alemania, es decir, que registró una marca idéntica a BMW en el país chino.

Este fabricante no hizo coches, sino que explotó la marca, colocando el logotipo en todo tipo de artículos, como complementos de moda, a la cual le colocaba un logo con la marca BMN, para confundir a sus clientes.

Esto hizo que se vendiesen una enorme cantidad de productos, que se aprovechaban del equívoco y de la marca bávara, que estaba sufriendo un gran perjuicio, pues se estaba asociando a BMW a unos productos de una calidad ínfima, pues ya sabemos que buena parte de los productos chinos son, literalmente, basura de una calidad pésima, e incluso perjudiciales para la salud en muchos casos.

Es el primer caso en el que un juez chino ha fallado a favor de una marca extranjera por un tema de propiedad intelectual, lo que abre una puerta a que al fin las marcas se puedan defender.

Aquí se ha usado la marca para los complementos de moda, pero hay fabricantes que copian, literalmente, el exterior de los modelos de marcas como la misma BMW, a la que le han copiado el BMW X5 o Land Rover, a la que le han copiado el Evoque, bajo el nombre de Land Wind X7.

En estos casos los jueces chinos fallaron a favor de los falsificadores, que con esta sentencia pueden tener los días contados, o al menos las cosas mucho más complicadas a la hora de copiar los coches a las marcas extranjeras.

 

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Europa amenaza a España con sanciones por el dieselgate

Publicado el 9 diciembre 2016
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El dieselgate sigue dando noticias, casi siempre negativas como la que nos ocupa, ya que la UE está amenazando a España, entre otros países, por no sancionar al grupo Volkswagen debido a que trucó sus coches para homologarlos con menos emisiones de las que realmente daban.

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La UE cree que está más que probado que el grupo alemán trucó sus coches, algo que los de Volkswagen siguen negando, por lo que creen que los distintos países ya deberían haber sancionado al grupo.

La UE no puede sancionar, ya que eso es algo que corresponde a los países, que parece que han decidido mirar hacia otro lado, y es que como dije en un artículo anterior, los países no van a sancionar a Volkswagen si pueden evitarlo, pues la automoción mueve mucho dinero, aporta muchos impuestos a los estados y además crea una enorme cantidad de puestos de trabajo.

La Unión Europea dice que en el caso de España el que no sancionen al grupo automovilístico alemán es aún más grave, pues forma parte de los países que homologan las emisiones, de manera que si España (entre otros países) da el visto bueno, los coches ya se pueden vender en otros países sin necesidad de que éstos los homologuen.

La situación es muy distinta en los Estados Unidos, en donde parece que tienen más claro que el que la hace la paga. Tanto es así, que el grupo Volkswagen ya tiene preparados o provisionados, como queráis llamarlo, 15.000 millones de dólares.

En este país, el grupo no sólo tendrá que arreglar los coches, sino que va a tener que indemnizar a todos los afectados, algo que parece que  no ocurrirá en Europa, ya que aquí nos tendremos que conformar con el arreglo del coche, sin que nadie indemnice a pesar de que los alemanes engañaron a todos los clientes que compraron sus coches trucados.

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Hay que estar atento a la señalización cuando hay lluvias

Publicado el 30 noviembre 2016
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Hace un par de días hemos visto una escena graciosa, la cual ha quedado en eso por pura suerte, pues podíamos haber pasado de la gracia a la tragedia con un poco más de agua, todo por un despiste.

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Creo que todo el mundo sabe de lo que hablo, pues la mujer que se tuvo que subir a lo alto del coche en Sagunto y fue rescatada por los bomberos, “a hombros”, como los toreros, ha salido en todos los telediarios y además está en miles de memes por toda la red.

No es ningún secreto que en España se construye mal y que jamás se es capaz de prever una riada, ni siquiera en la Comunidad Valenciana, donde tenían que estar más que preparados para estos problemas, que se repiten todos los años.

Ayer una mujer fue víctima de esta poca previsión, pero sobre todo de su imprudencia, al tirar las vallas y saltarse la señalización que impedía cruzar la riera, de manera que se metió dentro con el coche, el cual acabo cubierto de agua hasta el techo.

Por suerte, la mujer pudo salir por la ventana y subirse al techo del vehículo. No había corriente y el agua no subió más por lo que pudo ser rescatada sin mayores dificultades por los bomberos.

Todo se debió a una imprudencia o despiste de esta mujer, que nos sirve para advertiros a todos de que tengáis mucho cuidado con el agua, pues es muy peligrosa en estas fechas, puesto que puede arrastrar un coche sin problemas.

Si te ves en una de estas situaciones y ves que el agua te llega al parachoques, lo mejor que puedes hacer es darte la vuelta, pues si hay corriente ésta puede arrastrar el coche y si no la hay lo más seguro es que el coche se quede parado cuando toda la mecánica termine mojada, lo que te puede poner en una situación peligrosa si llueve con fuerza y el agua no para de subir.

 

 

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Francia investiga el fraude de Renault en los vehículos diésel

Publicado el 29 noviembre 2016
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Durante unos meses hemos estado hablando mucho del conocido como “dieselgate”, es decir, del escándalo de los vehículos diésel de Volkswagen, aunque en varios artículos ya dijimos que  no era la única marca afectada.

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Aunque con mucho menor ruido mediático, Renault, la marca emblemática francesa, también está afectada por el escándalo de emisiones. De hecho, la cosa es tan seria, que una de sus parlamentarias europeas ha dicho en el Parlamento de Estrasburgo, que se están planteando prohibir la venta de coches diésel tanto de Renault como de Volkswagen.

La decisión en torno a Renault depende de una investigación que va a concluir en diciembre, y en la cual Francia ha puesto a inspectores tanto de defensa de los derechos del consumidor como a inspectores dedicados al fraude fiscal.

Las marcas, por su parte, se defienden diciendo que los dispositivos que trucaban las emisiones están ahí para proteger el motor, de manera que no habría fraude pues en esos casos las leyes europeas lo permiten.

De esta manera, asistimos a una batalla legal que no creo que gane Francia. Es posible que haya multas, o que incluso se pare la venta de algún modelo en concreto, como el Captur, pero lo cierto es que dudo mucho que Francia se permita prohibir la venta de coches diésel de estas dos marcas.

Una es un emblema de su país, lo que sería ir en contra de sus propios intereses, mientras que otra es alemana, país que es el que manda en la UE, de manera que no van a poder prohibir su venta, simple y llanamente porque la UE está controlada por Alemania, que no va a permitir que una de sus marcas más potentes comience a perder miles de millones de euros por no poder vender sus coches en Francia, lo cual le podría costar la bancarrota, si sumamos estas supuestas pérdidas a las ocasionadas por el dieselgate.

 

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Coches eléctricos son asientos “de piel vegana”

Publicado el 29 noviembre 2016
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Hoy he leído una noticia que me ha llamado la atención por el titular, señal de que el periodista ha hecho bien su trabajo. En esta noticia se habla de la petición de un cantante inglés a General Motor, para que incluya asientos de piel vegana en todos sus coches.

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La petición forma parte de una campaña de PETA, la organización de defensa de los animales, que ha difundido varios vídeos en los que se ve cómo tratan a los animales destinados a suministrar la piel de los asientos.

El tratamiento que se les da es muy cruel, tanto en su crianza como en su sacrificio, de ahí de la campaña de PETA, con una petición que no es un imposible, ya que Tesla lo hace con sus coches.

Esta “piel vegana” no es más que un sustituto artificial de la piel, pero no uno de mala calidad, sino un material que a simple vista no se distingue de la piel real, a no ser que seas un experto.

Con esta piel vegana, se podrían salvar miles y miles de animales en todo el mundo, los cuales se enfrentan a condiciones de vida pésimas, ya que al final lo peor de todo no es el sacrificio, siempre que se haga de una forma “humana”, sin provocar dolor innecesario, sino el trato que se les da a los animales desde que nacen hasta que mueren.

General Motors parece que no está muy por la labor, ya que ha contestado a la campaña de PETA diciendo que usa animales que no se crían en exclusiva para aprovechar su piel, de manera que ésta es un subproducto.

Además, también han respondido diciendo que todos sus coches tienen como opción los interiores en tela, de manera que todo el que quiera puede comprar un coche sin piel de ningún animal.

 

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